KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

[R. S.]

Hallo Jens,

Langsam kommt es einem vor, als ob die Sonne schon gefühlt ein halbes Jahr nicht scheint.

Aber heute war sie kurz da, wollte sich wohl die 111 058 mit dem IC 187 auch mal anschauen:



Ziemlich viel Wasser grad im Neckar.

Grüße,
Rolf

[R. S.]

Hallo,

ich staube mal die KBS 740 ab und zeige Euch zunächst mal die Bilder vom Januar bis März, auch wenns nicht zur Jahreszeit passt.


Ich fange am 21.01. an, also an dem Tag, als 111 058 einmalig im IC-Dienst fuhr. Das Bild seht ihr im vorigen Beitrag.

Am gleichen Tag fuhren mir auch noch 3442 715 als RE 17657 vor die Linse...




...sowie die 'falsch rum' stehende IC2-Garnitur als IC 2388 mit 146 553 am Schluss.




Diverse Militärtransporte fuhren in der Folgezeit meist unfotografiert vorüber, lediglich am späten Nachmittag des 29.01. erwischte ich 232 528 bei Aistaig.




Am 03.02. durfte ich exklusiv die 78 246 bei den EFZ fotografieren, davon mal 9 Bilder:
















Am 10.02. war ich bei der Neckarburg, Mertz kam mit 263 006...




...und der IC 188 mit 1116 105.




Eigentlich wollte ich aber den angekündigten Kohlezug fotografieren. 185 318 zog.




In der zweiten Februarwoche kam dann der Schnee. Am 12.02. bei Altoberndorf, zuerst der IC 2288, die Loknummer war eingeschneit. Der Transporter im Hintergrund passt doch farblich perfekt!




1016 011 brachte den IC 183 nach Singen. Beinahe mit Sonne!






Es schneite weiter. 146 553 mit IC 2280 bei Epfendorf, im Vordergrund der Radweg.




Der Oberndorfer "Knast-Blick" mit IC 187 und 1116 105.




Noch später: 263 006 bei der Neckarburg auf der Rückfahrt.




1016 015 mit IC 189.




Sonne motivierte mich am 14.02. bei der Neckarburg zu ein paar Experimenten. 3442 715 als RE 17657:




263 006 folgte mit Aushub.




Mangels Laub ließ sich dieses Motiv auf früheren Jahrzehnten noch einmal aufwärmen, aber der Blick auf die Brücke ist leider final zugewachsen. 1116 124 mit IC 188.




Der Tag blieb sonnig, und so wurde 1116 105 mit dem IC 189 noch bei Aistaig mit der Neuapostolischen Kirche festgehalten...




... und 10 Minuten später 3442 701 als RE 17659 ohne diese.




Am 17.02. wieder Schnee, am Sulzer Tunnel kam 1016 011 mit dem IC 281.




Am 25.02. lockten Schnee und Sonne. 1116 183 mit IC 188 bei Grünholz.




Der Feuerwehr-Taurus vor den Gäubahn-ICs geisterte durch die Foren, nur ich hatte keine Zeit. Am 20.03. gabs dann doch eine Gelegenheit, kurz bevor er wieder in die Heimat zurückkehrte. (1016 048 mit IC 188.)




Am 26.03. knipste ich mal wieder 264 013 mit dem leeren Aushubzug bei Aistaig.




Das wars erstmal, Bilder vom April folgen in naher Zukunft.

Grüße
Rolf

[RE aus Stuttgart]

Hallo Rolf!

Schön, dass man auch hier mal wieder etwas von der Gäubahn sieht (und nicht nur im Lok Magazin).

Gruß
Ronald

[RE aus Stuttgart]

Herzlichen Glückwusch!

Seit genau 10 Jahren gibt es auf dieser Webseite das Thema zur KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn).

[R. S.]

Erst dachte ich, irgendwas stimmt wohl mit meinem Pop-up-Blocker nicht...

Verrückt!

[Sven]

Hallo Rolf,

vielen Dank für den schönen Bildbericht!
Ich würde ja gern mitmachen, aber ich komme momentan einfach nicht mehr an die Strecke. Vielleicht bringt der nahende Sommer etwas Besserung...

Also bitte unbedingt weitermachen!

Herzlichen Glückwusch!

Seit genau 10 Jahren gibt es auf dieser Webseite das Thema zur KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn).

Danke für den aufmerksamen Hinweis!
Ich freue mich auch sehr über dieses Eckige Lebenszeichen.

Viele Grüße
Sven

[Andreas Hackenjos]

Hallöle,

ich muss hier mal wieder etwas Staub wischen Von mir auch noch alles Gute zum 10 jährigen

22.April 2018
Nach bald ein halben Jahr habe ich es Ende April auch mal wieder ins Gäu geschafft um mit den Rüssel und Talenten mal auf Tuchfühlung zu gehen. Los ging es dabei bei Sulz, wo die erste Ente schon des Weges kam:
3442 202 als RE 17624 (Rottweil-Stuttgart Hbf)


Schon auf dem Hinweg konnte ich bei Aistaig den Löwenzahn sehen so das dort der nächste IC2 verewigt werden sollte:
146 562-4 mit dem IC 2288/RE 52288 (Singen(Htw)-Stuttgart Hbf)


Während die Talente Opfer der Fotowolke vom Dienst wurde, hatte der erste Rüssel mehr Glück
1116 165 mit dem IC 282/RE 50282 (Zürich HB/Singen(Htw)-Stuttgart Hbf)


Da es gen Norden tedenziell besser aussah, beschloß ich Richtung Eutingen zu wechseln:
146 554-1 mit dem IC 2280/RE 52280 (Singen(Htw)-Stuttgart Hbf)


3442 202 als RE 17656 (Rottweil-Stuttgart Hbf)


Der Taurus durfte natürlich auch noch mit drauf, dieser füllt die Stelle auch wesentlich besser aus
1116 124 mit dem IC280/RE 50280 (Zürich HB/Singen(Htw)-Stuttgart Hbf)


Der Gegencity wurde klassich im Horber Gbf erlegt:
1116 272 mit dem IC 187/RE 50187 (Stuttgart Hbf-Zürich HB/Singen(Htw))


3442 206 als RE 17657 (Stuttgart Hbf-Rottweil)


Die Bewölkung nahm sichtlich zu so das ich in Fischingen mein letztes Foto des Tages schoss:
IC 2387/RE 522387 (Stuttgart Hbf-Singen(Htw)) mit Schublok 146 5**


28.Mai 2018
Wieder knapp 4 Wochen später fand ich mich nach der Nachtschicht ein um baustellenbedingten Bimz Einsatz etwas zu würdigen. Passend wurde in Eutingen gelandet wo aber erst zum IC die Sonne richtig raus kam:
1116 273 mit dem IC 1186/RE 51186 (Singen(Htw)-Stuttgart Hbf)


Kurz vor dem Bahnhof wurde der nächste Dosto IC verhaftet:
146 576-4 mit dem IC 2284/RE 52284 (Singen(Htw)-Stuttgart Hbf)


Verspätungsbedingt musste der Taurüssel fahren gelassen werden und so ging es gleich nach Fischingen probieren:
1116 279 mit dem IC 2333/RE 52333 (Stuttgart Hbf-Singen(Htw))


3442 201 als RE 17653 (Stuttgart Hbf-Rottweil)


Zwischenzeitlich gab es noch einen Abstecher nach Mühlen, wegen des spontan angekündigten 218 +212 Aushubzuges, ehe ich mich wieder bei Eutingen einfand:
3442 201-4 als RE 17654 (Rottweil-Stuttgart Hbf)


1016 026-7 mit dem IC 2232/RE 52232 (Singen(Htw)-Stuttgart Hbf)


Da ich zum Mittagessen wieder zu Hause sein wollte und sich auch der erste Schlonz bildete, beschloß ich den geordneten Rückzug über Epfendorf:
1116 273 mit dem IC 2335/RE 52335 (Stuttgart Hbf-Singen(Htw))


3442 210 als RE 17655 (Stuttgart Hbf-Rottweil)


06.Juni 2018
Vorteil der Nachtschicht ist man weiß welches Fahrzeug mit dem 22314 auf Rottweil und somit auf Eutingen fährt. So beschloß ich abermals nach der Nachtschicht mich nach Eutingen zu begeben um die aussterbende Baureihe mit dieser seltenen Leistungen zuverewigen:
611 010-0 als RB 17544 (Horb-Eutingen(Gäu))


3442 214 als RE 17650 (Rottweil-Stuttgart Hbf)


Das wars dann auch wieder von meiner Seite.

Grüße Andreas

[Sven]

Sehr schön Andi, vielen Dank fürs Zeigen!
Da sind einige Perspektiven dabei, die man so nicht gewohnt ist, wenngleich sie selten weit von den bekannten Standpunkten weg sind. Gut gemacht, prima!

Viele Grüße
Sven

[R. S.]

Hallo,

das Staubwischen hat sich aber gelohnt! Top Fotos, Andreas, insbesondere die Aufnahmen in der Morgensonne gefalle, liegt wohl auch daran, dass ich um diese Zeit meine Brötchen verdienen musss - und wenn das mal nicht so ist, dann kann ich mich auch nicht aufraffen. Von der morgendlichen 611-Leistung wusste ich auch noch nichts, mir war nur bekannt, dass Abends ein 611 im Mondlicht bis Eutingen fährt, weil die späten IC dort durchfahren. Wann und wie fährt denn der zurück? Als Leerzug?

Ich mache auch mal weiter, es hat sich einiges angesammelt. Deshalb heute erst einmal der Rückblick auf den Monat April:

Es geht los am 07.04.18 in Horb. 1116 265 mit IC 280:




Aus der Gegenrichtung folgte IC 187 mit 1116 177. Im Hintergrund der neue Konsumtempel.




Am Mittag wurde noch 264 013 mit dem Aushub bei Talhausen aufgelauert.




Dann noch IC 2389 bei der Einfahrt in Rottweil, 146 569 schiebt.




Am nächsten Tag noch ein paar Anläufe mit den Horber Formsignalen, das bisherige Ergebnis befriedigte mich nicht. Zuerst 3442 209/709 als RE 17654.




1016 027 mit IC 282:




Und IC 2280.




Für den IC 280 entschied ich mich für ein Motiv mit Stadtblick, so nur mit unbelaubten Bäumen machbar. Aus dem Umlauf wurde die Lok als 1116 267 identifiziert.




Bei Grünholz am Nachmittag kam 1116 177 mit IC 189 vorbei.




IC 2386 war über 5 Minuten verspätet, als er in Oberndorf einlief.




Die eben noch in Grünholz fotografierte 1116 177 musste die Verspätung mitnehmen, der FdL lließ sie in Oberndorf warten.




Und jetzt geht es weiter.




Am Abend musste noch IC 281 mit 1116 267 auf die Speicherkarte.




Am 15.04. erwischte ich dank einer Vormeldung endlich mal einen Zug mit Alubrammen, 185 277 wars.




Der 19.04. versprach vielversprechnd zu werden. 1116 275 mit IC 183 war nur das Vorprogramm.




Der morgendliche Aushubzug aus Plochingen - heute mit 213 332 und 218 427 statt mit der Maxima - war das Objekt der Begierde.






Er hatte zu allem Überfluss auch noch Kreuzung mit diesem Fahrzeug - die "Loknummer" weiß ich nicht:






IC 282 mit 1116 165 wurde auch noch abgewartet.




Natürlich wartete ich auf die Rückfahrt der ehemaligen Bundesbahndiesel. Aber das würde noch ein gutes Stündchen dauern. Sicher deshalb schickte mir DB Cargo als Pausenfüller den roundabout 6 h verspäteten KT 50053 vorbei. 185 175 zog.




Vom Sonnenstand war es bei der Rückfahrt von 218 427 vor 213 332 nicht mehr ideal. Ganz nebenbei: meiner unmaßgeblichen Meinung nach wird Pufferfett irgendwie überbewertet.




Und nochmal nach Horb. 1116 272 mit IC 187.




Der zweite Aushubzug des Tages, ganz klassisch über Böblingen fahrend, mit 263 006. Also war es die 264 013, die kurzzeitig den Löffel abgegeben hatte.




Am Folgetag, dem 20.04., wurde zuerst 185 363 bei Epfendorf mit dem EK 45175 aufgenommen.




Der Aushubzug aus Plochingen kam an diesem Tag schlecht durch. Fast zwei Stunden später als am Vortag, um 11.50h, rauschte er bei Altoberndorf an mir vorbei. 218 427 war heute Vorspannlok, 212 371 die Zuglok.




Erst am Abend, um 18.20h, entstand die Aufnahme der 152 145 mit einem Containerzug. Evtl. war es auch diesmal der KT 50053, einen halben Tag Verspätung habe ich ja bei diesem Zug schon einmal erlebt.




Am 22.04. hatte die frisch hauptuntersuchte 218 155 der NESA ihren ersten Arbeitstag. Als Tfzf gings nach Norden, bei Aistag ratterte die Canon.










Am 25.04. sollte der Kesselwagenzug von WidmerRailService vom Vortag - den ich leider trotz DSO-Sichtung nicht fuzzen konnte - leer zurückfahren, leider nur mit einer der beiden 421. Um 18.40h kam 421 381 bei Grünholz vorbei, ausnahmsweise weiß ich die Zugnummer: 41684.




Im Blockbstand folgte 214 017 (SLG) als Tfzf.




"Licht ins Dunkel" zu bringen, versprach am 30.04. 1116 158, die den IC 281 beförderte. Zumindest, was das Sonnenlicht betrifft, hat es geklappt.



Das war der April bei mir.

Grüße
Rolf

[Andreas Hackenjos]

Hallo zusammen,

vielen Dank euch beiden Rolf du hast aber auch ein nettes Feuerwerk abgebrannt

Von der morgendlichen 611-Leistung wusste ich auch noch nichts, mir war nur bekannt, dass Abends ein 611 im Mondlicht bis Eutingen fährt, weil die späten IC dort durchfahren. Wann und wie fährt denn der zurück? Als Leerzug?

Ja und zwar stellt sich das wie folgt da:

RE 22314 Villingen - Eutingen
Lt Eutingen - Horb
Übernachtung
RB 17544 Horb - Eutingen
RB 17625/RB 22305 Eutingen - Rottweil - Villingen
Anschließend Pendel Villingen - Rottweil, außer es wird mal wieder getauscht weil 611 und 612 nicht passen

Damit dieser Beitrag nicht ganz Bilderlos ist, hab ich noch was vom 21.Juni als ich mal schnell in Sulz vorbei geschaut habe:
3442 214 als RE 17652 (Rottweil-Stuttgart Hbf)


1016 039 mit dem IC 284 (Zürich HB-Stuttgart Hbf)


146 556-6 mit dem IC 2288/RE 52288 (Singen(Htw)-Stuttgart Hbf)


111 059-2 mit dem Mess NbZ 94330 (Konstanz-Stuttgart Hbf)


Grüße Andreas