KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Die Eisenbahn zwischen Osterburken, Basel und dem Bodensee
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Andreas Hackenjos
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von Andreas Hackenjos » 30.10.2017 17:41

Hallo,

danke dir Rolf. Das Lob gebe ich ungefiltert zurück :yup:

Grüße Andreas
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Stinkt und macht en hufe Krach, 218 des isch halt ne Sach

R. S.
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von R. S. » 18.11.2017 20:36

Hallo,

jetzt hat es etwas gedauert, bis ich wieder dazu gekommen bin, eine Bilderstrecke einzustellen. Aber dafür gibts jetzt die Ausbeute vom 11.09. bis zum 21.09., 41 Bilder.

Bild 1: Am 11.09. ließ mich wieder eine angekündigte Besonderheit ausrücken. Zuvor musste aber 482 018 von SBB Cargo bei Grünholz auf die Speicherkarte. Noch ist Sonne.
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Bild 2 und 3: 412 004 sollte als LICE in die Schweiz überführt werden, warum auch immer. Einen 412 gab es auch noch nie auf der Gäubahn. Um 17.46h wäre hier bei Aistaig noch Sonne gewesen, wenn denn Sonne gwesen wäre. Dafür kann man sehen, dass auch bei diesem Zug die Klappen um die Kupplungen nicht immer schließen.
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Bild 4 und 5: Diesmal hatte es geklappt: 147 010 konnte die defekte Dosto-Garnitur mitsamt 111 131 nach Stuttgart überführen.
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Bild 6: Nach dem Ende meiner Ferien konnte ich nicht mehr beliebig oft fotografieren. Am 15.09. ergab sich wieder die Gelegenheit. 482 003 ist hier bei Epfendorf - nordwärts fahrend - zu sehen.
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Bild 7: Diesen Bauzug mit 218 208 hatten auch alle Sichter in diversen Medien gepostet, bei Epfendorf fotografierte auch ich ihn.
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Bild 8: Ebenso erwartete die Fangemeinde über den Tag die Überführung der 241 A 65 aus der Schweiz zu den Märklin-Tagen. Aber die 241 blieb in Engen defekt liegen. Spontan fuhr ich nach Engen. Dort traf ich den Überführungszug mit 421 390 sehr ungünstig stehend in einem für die Umleiter dringend benötigten Ausweichgleis an.
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Bild 9 bis 11: Ein paar Aufnahmen der äußerst schlecht fotografierbaren 241 A 65. Das Personal erklärte Fragenden bereitwillig, dass bei der Lok beide Injektoren defekt seien und der Kessel nicht mehr gespeist werden könne. (Die 241 besitzt nicht, wie deutsche Dampfloks gemeinhin, eine Speisepumpe und einen Injektor.) Es hieß, man würde nach Schaffhausen zurückkehren.
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Was lag also näher, als sich südlich von Engen, bei Welschingen-Neuhausen, an den Bahnhof zu stellen und auf die Rückfahrt zu warten? Leider kam sie nicht mehr bei Tageslicht, aber man schaffte es, die Reparatur in der Nacht voruzunehmen, und die Lok nahm dann doch an den Märklin-Tagen teil.

Bild 12: Das alles wusste ich jedoch noch nicht, als ich im Bf. Welschingen-Neuhausen wartete. Als Pausenfüller musste 111 162 mit dem RE 19042 nach Stuttgart herhalten.
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Bild 13: Aus Norden kam nach langem Warten dann noch 186 102 (BLSC) mit einem Umleiter.
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Bild 14 und 15: In der Dämmerung stand ich noch auf der Rückseite des Singener Bahnhofs und versuchte, die Stimmung der blauen Stunde einzufangen. Die umsetztende 185 093 war mein erstes Opfer.
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Bild 16: Ein Blick auf das Singener Stellwerk.
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Bild 17 bis 19: Eine Nachtszene in Singen: Rechts steht 186 106 und wartet darauf, von ihrem Zug abziehen zu können, während links 185 317 mit einem Red-Bull-Zug einläuft.
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Bild 20: Am 17.09. fuhr ich seit langem mal wieder nach Eutingen, aber ich stand lange nur gefrustet herum, bis sich 185 615 von Crossrail mit einem Containerzug blicken lies.
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Bild 21: Die weiteren Aussichten in Bezug auf Umleiter bei den DSO-Live-Sichtungen versprachen nicht mehr viel. Also fuhr ich in heimatliche Gefilde, wobei ich den Containerzug mühelos wieder überholen konnte. In Grünholz kreizte er eine Straßenbahn - die AVG-Triebwagen 891 und 849 fuhren nordwärts.
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Bild 22: 185 615 nochmals.
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Bild 23: Es folgte dann noch 482 023 von SBB Cargo mit einem KLV-Zug.
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Bild 24: Später am Tag, schon in der Dämmerung, entdeckte ich in Oberndorf 218 399 der ELBA mit einem G-Wagen, die den IC 182 mit 101 122 vorbei lassen musste.
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Bild 25: Das gings für die 218 weiter nach Norden.
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Bild 26: Am 19.09. war wieder eine Flirt-Überführung angekündigt. Leider dauerte es (zu) lange, um die Fuhre noch schön in der Sonne abzulichten. Der Kreuzungshalt in Grünholz ließ zumindest eine Standaufnahme von 151 025 der EGP zu, die farblich gut zu den Flirts passte.
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Bild 27: In Gegenrichtung passte es mit dem Licht noch von der Mauer in Aistaig, als 185 082 mit den Leerwagen eines Drahtrollenzuges vorbeikam.
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Bild 28: Am 21.09. begann ich im Horber Gbf. GB 46291 mit 195 208 war ein leerer Red-Bull-Zug.
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Bild 29: Bei Neckarhausen kam 263 006 mit dem leeren Mertz-Aushubzug.
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Bild 30: Dem schönen Wetter geschuldet, ein Bild des IC 187 mit 101 101, der, wie alle IC, auf 7 Wagen verstärkt war.
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Bild 31: Die aktuellsten Rodungsarbeiten der Truppe, die den Kabelkanal zwischen Horb und Tuttlingen neu baut, ermöglichen diese Motivvariante in Grünholz. Leider kam nur 425 313 als RE 19089, bevor die Schatten zu lang wurden.
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Bild 32: 277 030 von LDS mit einem Schwellenzug war dann die nächste Gz-Leistung,
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Bild 33: Container aus Süden mit 482 034 von SBBC.
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Bild 34 bis 37: Dieses 482-Doppel aus 482 032 und 482 013 geisterte auch lange durch die DSO-Live-Sichtungen, bevor es bei mir war. Leider zeitlich im falschen Moment: In Grünholz war die Sonne weg, in Aistaig war sie noch nicht weit genug rum. Zu allem Überfluss hielt der Zug in Aistaig am Einfahrsignal, das war mal was neues. Bei den ersten beiden Bildern musste ein VW digital in ein Paralleluniversum geschickt werden.
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Bild 38: Auch für die 111er tickt die Uhr. 111 212 mit RE 19040 nach Stuttgart.
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Bild 39: 7 Wagen und eine leidlich saubere 101 072 ließen mich auch beim IC 281 auslösen.
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Bild 40: Diesmal war 185 280 vor dem leeren Drahtrollenzug.
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Bild 41: Die Schatten wurden schon lang, als 185 530 mit gelben, blauen und roten Schachteln vorbeifuhr.
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Das wars für heute, für zwei weitere Beiträge reicht das Bildmaterial noch, wenns Euch nicht langweilt.

Gruß
Rolf
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von Sven » 19.11.2017 12:39

Hallo Rolf,

das wird garantiert nicht langweilig, immer weitermachen! :yup: :)
Danke dafür, dass du dir die Mühe machst, ich guck mir die Beiträge sehr gerne an. :yup:

Viele Grüße und schönen Sonntag
Sven :kaffee:
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von Jens Gießler » 19.11.2017 19:17

Genau Rolf, da kann ich mich Sven nur anschließen. Langweilig wird es auf keinen Fall und wenn dann noch Fotos von der 241 A65 mit dabei sind..... :jubel: :jubel: :jubel: :jubel: :jubel:
Denn mit dieser Lok fing bei mir alles an, als sie damals hier im DLW war und die berühmte Thüringenrundfahrt gemacht hat, wo in Gera die Kohlen alle waren..... :yup:

Aber auf der anderen Seite hast du schon Recht, das Feedback läßt doch ab und zu etwas zu wünschen übrig. Ob es wirklich immer nur an der nicht vorhandenen Zeit liegt, oder ob auch ab und zu die eigene Trägheit da eine kleine Rolle mitspielt....? :gruebel: :gruebel: ;)
LG Jens
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R. S.
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von R. S. » 03.12.2017 22:07

Hallo zusammen,

@Jens: Auch ein einzelnes Feedback freut! Leider habe ich nicht mehr Fotos von der 241A65.

Hier geht die Umleiterstory zuende:

Bild 1: Am 22.09. war ich nachmittags erneut "auf der Pirsch". Es war einer dieser Tage, an denen sich die Güter- und Sonderleistungen gestaut hatten, und der Zugverkehr etwas ins Stocken geraten war. In Epfendorf stand überraschenderweise an der Nordseite und an der Südseute je eine class 66 ohne Zug. Die südfahrende wurde dann auch gleich verhaftet, leider nur als Nachschuss. Es ist 266 004.
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Bild 2: Ich entschied mich, Neckarhausen anzusteuern. Unterwegs sah ich Richtung Norden grüne Signale und bemühte mich beim Bauern bei Grünholz um eine Fotoposition. Es kam der AVG-Triebwagen 915 - eine Sonderfahrt mit Fahrgästen. Dass sowas eine Trasse bekommen hatte...
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Bild 3 und 4: In Neckarhausen folgte ein Südfahrer mit 482 034 von SBBC mit einer schwarzen Wand aus Containern.
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Bild 5 und 6: Ein leerer Kesselwagenzug, vermutlich vom Schwenninger Tanklager, folgte in Richtung Norden mit 185 005. Die Lok hat offensichtlich vor kurzem eine HU mit Neulack bekommen.
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Bild 7 und 8: 486 506 von BLSC folgte mit einem KLV-Zug, die zwischenzeitlich verkehrenden REs habe ich unterschlagen.
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Bild 9: Ich harrte weiter aus, unter anderem, weil 01 519 mit einem Lr vorhergesagt worden war. Natürlich bekamen die Planzüge Vorrang, beim auf 7 Wagen verstärkten IC 182 mit 101 013 löste ich auch mal aus. Die Sonne war schon grenzwertig gesunken.
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Bild 10 bis 12: Und natürlich langte es nicht mehr für ein Sonnenbild, als 01 519 mit dem DLr 20861 'endlich' kam.
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Bild 13: Der leere Kesselwagenzug aus dem Schwenninger Tanklager war am 26.09. mein erstes Bildobjekt. Diesmal kenne ich neben der Loknummer - 185 243 auch die Zugnummer - GC 60483.
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Bild 14: Mal wieder ein RE, der 19039, von 111 079 geschoben.
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Bild 15: Das war auch angekündigt: Die erneute Überführung von drei Flirts durch die EGP mit 221 106.
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Bild 16: Und noch ein IC, diesmal der 184, mit 101 035.
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Bild 17: Die bekannten drei abendlichen Güterzüge aus Norden folgten, diesmal der bunte Containerzug zuerst, mit 189 289.
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Bild 18: 185 378 folgte mit dem leeren Drahtrollenzug.
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Bild 19: Er hatte sich Zeit gelassen, der KLV-Zug mit den Jan de Rijk-Containern, den BLSC fuhr. 486 509 war es heute, wieder ein netter Pfiff zum Gruß an den Fotografen. Man erkennt, die Stelle ist vor wenigen Tagen komplett gerodet, die Müllsäcke liegen noch herum.
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Bild 20: Am 28.09. war er es wieder, erfreulicherweise so früh, dass er noch Sonne abbekam. 186 504 ist es diesmal.
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Bild 21: 152 093 zog heute den leeren Drahrollenzug, diesmal in Aistaig beim Klärwerk.
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Bild 22: 277 030 von LDS kam auch mal wieder mit einem Schwellenzug.
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Bild 23: Die bunte Containermischung wurde heute mit 189 284 befördert. Diesmal kann ich mit einer Zugnummer dienen - DGS 40967.
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Bild 24: Am Nachmittag des 29.09. kämpfte ich mich über eine komplizierte Umleitung nach Neuhaus vor, zum ebenfalls nicht unbekannten Klippeneck-Blick. Warum Umleitung: Die (ehemalige) B 14 war wegen 'Oberbausanierung' nördlich von Neuhaus komplett gespeerrt. Die Chance auf Bilder mit wenig Straßenverkehr...
HzL 88112 bot mir mein erstes Motiv. Beginnende Herbstfärbung, ein gelbes Senffeld, Kühe - das passte.
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Bild 25: 185 148 kam mit ihrem leeren RedBull alias GB 46291 allerdings aus der falschen Richtung.
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Bild 26: RE 19040 folgte nordwärts...
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Bild 27: ...und RE 19039 südwärts. Kühe und Sonne waren mit dem Zugverkehr nicht synchronisert.
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Bild 28 und 29: Ein weiterer RedBull-Zug, diesmal aus der richtigen Richtung, bespannt mit 145 078. Diese Baureihe hat man hier im Süden eher selten.
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Bild 30 und 31: Nachdem aus Süden nichts mehr kommen sollte, fuhr ich nach Aistaig, wo mir 485 019 von BLSC mit der abendlichen bunten Containerschlange vor die Linse fuhr. Die Bespannung dieses Zuges war wirklich immer für eine Überraschung gut (wenn es denn immer der gleiche war).
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Bild 32 und 33: Die Rottweiler Dampftage nahten, und 23 1097 kam als Gastlok. Nicht, ohne in Grünholz einen Kreuzungshalt zu bekommen.
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Demnächst gibts noch ein paar Bilder vom Oktober.

Gruß
Rolf
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von Sven » 05.12.2017 08:56

Satte Ausbeute Rolf, herzlichen Dank für die Bemühungen! :yup:
Von den Zügen hab ich sicher einige aus der S-Bahn heraus gesehen, mehr aber leider auch nicht. :roll:

Bin gespannt auf den Oktober. :yup:

Ich schließe mich Jens natürlich an. Wahrscheinlich ist in Whatsapp und Facebook-Zeiten alles, was über ein "Gefällt mir" oder den hier: :yup: hinaus geht, zuviel verlangt. :nixweiss:

Grüße
Sven
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von Sven » 12.01.2018 22:03

Prost Neujahr zsamme! :wink: :bier:

Freut mich, dass hier auch dieses Jahr schon wieder der Bär tobt. :yup: :mrgreen:
Ich war letzten Samstag mal in Eutingen. Es war etwas Sonnenschein angesagt und außerdem hatte ich doch Lust, den etwas abwechslungsreicher gewordenen, neuen Alltag auf der Gäubahn mal zu fotografieren.
Nunja, die Sonne kam nicht raus, dementsprechend sieht das jetzt alles ein bisschen ... aus, aber was soll´s. :roll: Ich zeig´s trotzdem mal, weil es ja sonst noch nichts davon zu sehen gab.

Begonnen hat´s am Stellwerk 3 mit 146 567 und IC 2388. Leider sieht man bei dem ganzen neuen Gerümpel die Zugzielanzeiger nicht mehr.
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Nur wenig später der Gegenzug, Steuerwagen voraus:
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Die Dost-IC hielten außerplanmäßig in Eutingen. Das lag wohl daran, dass die Strecke gen Freudenstadt nach den Unwettern der vorherigen Tage noch nicht wieder frei war. Normalerweise ist wohl der generalüberholte Bahnhof Bondorf jetzt der Umsteigeknoten für die Fahrgäste aus der Karlsruher Strapazenbahn. :gruebel:
Das scheint aber auch nicht immer zu funktionieren: https://www.schwarzwaelder-bote.de/inha ... 5755c.html

Eine Weile später wurde dann gehamstert. 3442-213 kam des Weges.
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Apropos Weg, auf dem Feldweg im Bild sieht man auch noch gut die Spuren der vorangegangenen Unwetter. Außer den Stürmen hat´s ja auch noch fast drei Tage am Stück sintflutartig geregnet. Unter Wasser stand grundsätzlich erstmal alles. Auf jedem Acker, jeder Wiese stand die braune Brühe. Dazu überall noch die an- und weggespülten Steine, Schlamm, ... Schlimm. :shock:

Was hat es an den Gäubahn-IC in die Schweiz nicht alles schon an planmäßigen Loks gegeben? :gruebel: Gibt´s irgendwas an Funkenkutschen, was noch nicht dran war? :nixweiss: Nun also die auch schon etwas betagten ÖBB-Taurüssel. Schön schön! :)
1116 059 mit IC 188 macht den Anfang:
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In die Gegenrichtung kam bei noch schlechteren Lichtbedingungen 1116 117 mit dem IC 189:
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Ein paar Meter in Bildrichtung gab´s ja eigentlich das bekannte Kapellenmotiv. Eigentlich. :roll:
Uneigentlich hat sich der örtliche Sportverein genau in Schussrichtung eine kleine Kathedrale gebaut und das Sportgelände etwas umgestaltet. So sieht´s da jetzt aus, der Hamster war der einzige, halbwegs beleuchtete Zug an diesem Tage:
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Früher, als die Welt noch in Ordnung und die Gummistiefel noch aus Leder waren, sah das so aus:
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Wenn ich die gängigen Presseverlautbarungen beim Schwarzwälder Grammatik-Katastrophen-Boten richtig interpretiere, soll auf der Wiese da unten auch noch irgendwo ein Altersheim o.ä. gebaut werden.
https://www.schwarzwaelder-bote.de/inha ... f5d42.html
(Beim Friedhof gegenüber, ein Schelm, wer arges ... , ... , ... ) :rofl:
Es könnte also sein, dass man von der Friedhofskapelle bald gar nix mehr sieht. :roll:

Soviel erstmal von mir, freu mich auf das - wie üblich - überschäumende Echo und wünsche ein angenehmes Wochenende. :mrgreen: :wink:

Grüße Sven :bier:
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Andreas Hackenjos
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von Andreas Hackenjos » 14.01.2018 16:20

Hallo,
Sven hat geschrieben:Prost Neujahr zsamme! :wink: :bier:
Danke ebenso :yup:
Sven hat geschrieben:Soviel erstmal von mir, freu mich auf das - wie üblich - überschäumende Echo und wünsche ein angenehmes Wochenende. :mrgreen: :wink:
Ja, das ist nicht so viel. Aber ich muss sagen, schön das du den Anfang des neuen Fahrplans gemacht hast. Nette Bildchen trotz des Wetters 8)
Hoffentlich erschandelt das Altenheim das Motiv nicht so sehr :nixweiss:

Ich habe aber immerhin auch mal wieder ein Bild aus dem Gäu:
1116 279-1 mit dem IC 183 (Stuttgart Hbf-Zürich HB) bei Neufra 29.12.17
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Grüße Andreas
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von R. S. » 20.01.2018 21:30

Hallo,

es wird Zeit, dass ich auch mal wieder einen Bilderrückblick zeige. Aber zuvor auch von mir mal einen Dank an Sven, dass er den Foto abgestaubt hat!
Das mit dem Altenheim ist ja nicht sehr erfreulich. Aber gut zu wissen allemal.

Es ergab sich selten in den letzten 3 Monaten, dass Freizeit, Sonne und motivlich Interessantes zusammenkamen, daher ist die Ausbeute eher trist.
Am 10.10. gelang mir mein einziges Bild eines SWB-Umleiters, der Kieszug mit 185 220.

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Und der war auch noch Beifang, gewartet hatte ich auf 139 558 von Schienenabenteuer mit einem ETR 501(?).

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Am 06.11. kam eine Flirt-Überführung mit der zweithasslichsten 140 in deutschen Landen, 140 838 der EGP.

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Am 10.11. gab es einen der raren 120er-Einsätze vor dem IC 184.

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Im Blockabstand folgte 185 638 mit Kesseln. Vermutlich einer der ersten HSL-KeWa-Züge.

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Am Tag vor dem Fahrplanwechsel ein Hauch von Schnee, und 1116 273 mit IC 187 bei Eutingen. (A Muggeseggele zu früh ausgelöst...)

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Am 14.12. hatte ich frei und die Sonne schien. Aber es war auch schon Wind, und Hattingen-Engen war zu wegen umgefallener Bäume. So musste ich mich mit einem "Goldhamster" begügen, der als RE 17656 noch leidlich im Fahrplan lag.

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Es kam dann doch noch ein Taurus, 1016 015 mit einem Ersatzzug für diverse ausgefallene IC.

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Am 16.12. fotografierte ich spontan den retoure fahrendenden Weihachtsmarkt-Sonderzug aus Konstanz bei der Anfahrt in Oberndorf.

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Am 17.12. dann mein bislang einziges HSL-Kesselwagenzug-Bild mit 185 594.

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Mal ein Mitzieher, wenns halt mal wieder für 1/1000 oder so nicht mehr reicht. 1116 063 mit IC 186 am 23.12. bei Neckarhausen.

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Wieder etwas Schnee am 29.12., allerdings war der Niederschlag schon in Regen übergegangen und es taute wie blöd. Da die abendlichen ICs auch REs sind, hält der IC 285 jetzt planmässig in Oberndorf. Sehr praktisch! 1116 279 wars.

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Einen Tag vor "Friederike", am 17.01. also, hatte es geschneit. Als ich endich Feierabend hatte, dämmerte es schon. Aber man kann ja trotzdem mal versuchen. 1016 003 mit IC 281 zur blauen Stunde:

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Beim nachfolgenden RE 17661 wars schon fast Nacht. Er rollte langsam genug ins Ausweichgleis, das man dennoch was erkennt.

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Heute - 20.01. - dann erfreulicherweise 120 118 am IC 280, es war klar, dass es regnen musste.

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Das wars mal wieder!

Grüße, Rolf
Zuletzt geändert von R. S. am 21.01.2018 18:51, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)

Beitrag von Jens Gießler » 21.01.2018 18:41

Hallo Rolf, da war ja bei euch die letzte Zeit genau so ein Schittwetter wie bei uns...... ;)
Langsam kommt es einem vor, als ob die Sonne schon gefühlt ein halbes Jahr nicht scheint. :hammer:
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