KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
- Sven
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Hallihallo,
bevor ich mir hier für ein paar Tage gen Süden verabschiede, möchte ich noch mein Bild des Montags-Rübenzuges zeigen.
Eigentlich ist auch alles schief gegangen, was nur geht. Kompaktknipse, Fotowolke, Mastklatscher, ... Dennoch, keine Ahnung, wann ich die letzte 140DT auf´s Bild bekommen habe.
Grüße und bis neulich
Sven
bevor ich mir hier für ein paar Tage gen Süden verabschiede, möchte ich noch mein Bild des Montags-Rübenzuges zeigen.
Eigentlich ist auch alles schief gegangen, was nur geht. Kompaktknipse, Fotowolke, Mastklatscher, ... Dennoch, keine Ahnung, wann ich die letzte 140DT auf´s Bild bekommen habe.
Grüße und bis neulich
Sven
"The only problem with Microsoft is they just have no taste.
They have absolutely no taste. And I don't mean that in a small way, I mean that in a big way, ... "
Steve Jobs
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Schöne Bilder habt ihr da in letzter Zeit gemacht, wird Zeit dass ich auch mal wieder an die Gäubahn fahre...
Zur Class 66: Von nem Ausbildungslokführer der ITL stammt folgender Satz, als dort der Führerstand bewundert wurde:
"Der ist wien Bagger, ... - nur dreht sich ned!"
Das 140er Doppel am Rübenzug ist ja stark, sowas kommt nicht oft vor. Auch interessant jetzt, dass die MEG ja die Daimlerzüge traktioniert, also nutzt die Chance und lichtet einige der allerletzten Scheren-155er ab.
Ende Oktober ist vorbei, mit der Schererei (zumindest bei DB Schenker).
Grüße Philipp
Zur Class 66: Von nem Ausbildungslokführer der ITL stammt folgender Satz, als dort der Führerstand bewundert wurde:
"Der ist wien Bagger, ... - nur dreht sich ned!"
Das 140er Doppel am Rübenzug ist ja stark, sowas kommt nicht oft vor. Auch interessant jetzt, dass die MEG ja die Daimlerzüge traktioniert, also nutzt die Chance und lichtet einige der allerletzten Scheren-155er ab.
Ende Oktober ist vorbei, mit der Schererei (zumindest bei DB Schenker).
Grüße Philipp
Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Hallo zusammen,
heute am Abend gabs einiges auf der Gäubahn zu sehen. Ich beginne mal mit 101 011 mit IC 281 bei Grünholz:
Eine Stunde später näherte sich 421 388 von SBB Cargo mit DPE(?) 324 (Zürich HB-Heilbronn Hbf). 17.44h wurde sie in Hattingen gesichtet und 18.01h in Wurmlingen.
Jetzt wurde es allerdings etwas eng auf den Gäubahn-Gleisen. Ein Red-Bull-Zug kam gegen 18.15h aus Kornwestheim und in Epfendorf in die Überholung, um den RE nach Stuttgart gegen 18.20h vorbei zu lassen. Nach der Weiterfahrt des Red-Bull rückte die 421, die inzwischen Talhausen erreicht hatte, nach Epfendorf vor, wo sie wiederum um 18.37h den RE aus Stuttgart vorbeiließ. Danach durfte die 421 mit ihrem Sonderzug nach Oberndorf vorrücken, wo sie in Gleis 3 erneut auf die Seite genommen wurde, um dort um 18.48h einer selbstfahrenden Baumaschine (Plasser&Theurer) aus Norden zu begegnen, die ihrerseits auf Gleis 1 den nachfolgenden IC 283 aus Stuttgart abwarten musste. Jetzt rückte die 421 bis Grünholz vor (18.52h), wo wiederum sie den IC 283 vorbeilassen musste, der wiederum in Epfendorf mit dem IC 182 kreuzte. Den weiteren Verlauf dieses grausamen Spiels habe ich dann nicht mehr verfolgt, denn der Sonderzug durfte vor dem IC 182 weiterfahren, und entkam auf diese Weise doch noch aus dem Fernsteuerbereich Rottweil.
Hier südlich von Oberndorf befanden sich die allerletzten sonnenerleuchteten Meter Gleis:
Der Sonderzug rollt in Grünholz in die Überholung:
Nach der Abfahrt in Grünholz:
Man fühlt sich anscheinend wohl im Salonwagen. Wer reiste denn hier so exklusiv von Zürich nach Heilbronn? Und warum?
Anscheinend war aber "Tag der offenen Tür"?
Grüße
Rolf
heute am Abend gabs einiges auf der Gäubahn zu sehen. Ich beginne mal mit 101 011 mit IC 281 bei Grünholz:
Eine Stunde später näherte sich 421 388 von SBB Cargo mit DPE(?) 324 (Zürich HB-Heilbronn Hbf). 17.44h wurde sie in Hattingen gesichtet und 18.01h in Wurmlingen.
Jetzt wurde es allerdings etwas eng auf den Gäubahn-Gleisen. Ein Red-Bull-Zug kam gegen 18.15h aus Kornwestheim und in Epfendorf in die Überholung, um den RE nach Stuttgart gegen 18.20h vorbei zu lassen. Nach der Weiterfahrt des Red-Bull rückte die 421, die inzwischen Talhausen erreicht hatte, nach Epfendorf vor, wo sie wiederum um 18.37h den RE aus Stuttgart vorbeiließ. Danach durfte die 421 mit ihrem Sonderzug nach Oberndorf vorrücken, wo sie in Gleis 3 erneut auf die Seite genommen wurde, um dort um 18.48h einer selbstfahrenden Baumaschine (Plasser&Theurer) aus Norden zu begegnen, die ihrerseits auf Gleis 1 den nachfolgenden IC 283 aus Stuttgart abwarten musste. Jetzt rückte die 421 bis Grünholz vor (18.52h), wo wiederum sie den IC 283 vorbeilassen musste, der wiederum in Epfendorf mit dem IC 182 kreuzte. Den weiteren Verlauf dieses grausamen Spiels habe ich dann nicht mehr verfolgt, denn der Sonderzug durfte vor dem IC 182 weiterfahren, und entkam auf diese Weise doch noch aus dem Fernsteuerbereich Rottweil.
Hier südlich von Oberndorf befanden sich die allerletzten sonnenerleuchteten Meter Gleis:
Der Sonderzug rollt in Grünholz in die Überholung:
Nach der Abfahrt in Grünholz:
Man fühlt sich anscheinend wohl im Salonwagen. Wer reiste denn hier so exklusiv von Zürich nach Heilbronn? Und warum?
Anscheinend war aber "Tag der offenen Tür"?
Grüße
Rolf
- Andreas Hackenjos
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Trotzdem schöne Fotos. Ich ärgere mich jetzt grad grün und blau
Grüße Andreas
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Stinkt und macht en hufe Krach, 218 des isch halt ne Sach
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Da wurde wohl erstmal eine gezündet auf dem letzten Bild
Klasse Bilder mal wieder! Also ich schau gerne hier rein....
Gruß, Christoph
Klasse Bilder mal wieder! Also ich schau gerne hier rein....
Gruß, Christoph
Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Dann will ich mal auch was zeigen vom heutigen "Dampfloktag", nachdem Moritz und Andreas im 720er-Thread und Sven im 741er-Thread ja schon vieles gezeigt haben.
Auf der Gäubahn gab's zunächst die Überführung der 86 333 der Wutachtalbahn im Schlepp von V100 1041 der NESA (Tfzf (D) 92584) sehen.Nachdem die Fuhre um 11.10 h aus Wurmlingen vorgemeldet worden war, vermutete ich, dass sie hinter dem FE 44696 herfährt (der übrigens nur 3 Wagen hatte, das Bild erspar ich Euch), aber da lag ich daneben. Auch dem RE 19042 hätte sie folgen können - nada. Stattdessen kam sie um 12.41h in Talhausen auf dem Ausweichgleis zum stehen, was so nicht direkt von mir geplant war, aber für einen Notschuss reichte es.
Es war wohl wieder mal der gemütliche Fdl in Rottweil am Werk, die Fuhre musste RE 19087, IC 185 und IC 280 abwarten, dann ging's weiter bis Oberndorf, wo der RE 19039 aus Stuttgart abgewartet wurde.
Um 13.41h dann bei Aistaig:
Für den Eisenbahn-Romantik-Sonderzug DPE 91892 postierte ich mich in Neckarhausen, Planzeit war 14.28h, und man war pünktlich. 52 7596 und 41 018 verqualmten das Neckartal nur mäßig.
In Horb war die Situation beim Wasserfassen im ehemaligen Gbf eher unfotogen. Am Mühlener Tunnel wars zu schattig, und so blieb doch nur die Steigung vor Eutingen. Die 52 sparte Dampf, da 41 018 schob, und den Nachschuss hab' ich versemmelt (Grünzeug vor der Lok), der wäre das bessere Motiv gewesen.
Ich bin dann noch nach Hochdorf, aber die Bilder mit der dortige Mastenwelt begeistern mich nicht so, dass ich sie zeigen müsste. 41 018 verabschiedet sich nach dem Ende des Schiebedienstes in Hochdorf Tender voraus nach Kornwestheim.
Grüße
Rolf
Auf der Gäubahn gab's zunächst die Überführung der 86 333 der Wutachtalbahn im Schlepp von V100 1041 der NESA (Tfzf (D) 92584) sehen.Nachdem die Fuhre um 11.10 h aus Wurmlingen vorgemeldet worden war, vermutete ich, dass sie hinter dem FE 44696 herfährt (der übrigens nur 3 Wagen hatte, das Bild erspar ich Euch), aber da lag ich daneben. Auch dem RE 19042 hätte sie folgen können - nada. Stattdessen kam sie um 12.41h in Talhausen auf dem Ausweichgleis zum stehen, was so nicht direkt von mir geplant war, aber für einen Notschuss reichte es.
Es war wohl wieder mal der gemütliche Fdl in Rottweil am Werk, die Fuhre musste RE 19087, IC 185 und IC 280 abwarten, dann ging's weiter bis Oberndorf, wo der RE 19039 aus Stuttgart abgewartet wurde.
Um 13.41h dann bei Aistaig:
Für den Eisenbahn-Romantik-Sonderzug DPE 91892 postierte ich mich in Neckarhausen, Planzeit war 14.28h, und man war pünktlich. 52 7596 und 41 018 verqualmten das Neckartal nur mäßig.
In Horb war die Situation beim Wasserfassen im ehemaligen Gbf eher unfotogen. Am Mühlener Tunnel wars zu schattig, und so blieb doch nur die Steigung vor Eutingen. Die 52 sparte Dampf, da 41 018 schob, und den Nachschuss hab' ich versemmelt (Grünzeug vor der Lok), der wäre das bessere Motiv gewesen.
Ich bin dann noch nach Hochdorf, aber die Bilder mit der dortige Mastenwelt begeistern mich nicht so, dass ich sie zeigen müsste. 41 018 verabschiedet sich nach dem Ende des Schiebedienstes in Hochdorf Tender voraus nach Kornwestheim.
Grüße
Rolf
- Andreas Hackenjos
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Sehr schön! Mh es gab doch eine Stelle wo die Sonne richtig stand Naja soweit oben war ich halt schon lange nicht mehr.
Grüße Andreas
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- Sven
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Meinste Neckarhausen?Andreas Hackenjos hat geschrieben:Sehr schön! Mh es gab doch eine Stelle wo die Sonne richtig stand
Das hab ich dir aber Freitagabend gesagt!
Grüße
Sven
"The only problem with Microsoft is they just have no taste.
They have absolutely no taste. And I don't mean that in a small way, I mean that in a big way, ... "
Steve Jobs
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Hallo,
ja doch stimmt sorry
Grüße Andreas
ja doch stimmt sorry
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Re: KBS 740 Stuttgart - Singen (Gäubahn)
Hallo,
heute nur zwei Bilder:
Zuerst 52 7596 als Tfzf (D) 98230 Rottweil - Schorndorf:
Und weil grad' mal wieder Sonne war und ich sowieso nach Rottweil wollte: 120 151 mit IC 184. Die 120er Ära soll ja nun bald ein Ende finden...
Grüße
Rolf
heute nur zwei Bilder:
Zuerst 52 7596 als Tfzf (D) 98230 Rottweil - Schorndorf:
Und weil grad' mal wieder Sonne war und ich sowieso nach Rottweil wollte: 120 151 mit IC 184. Die 120er Ära soll ja nun bald ein Ende finden...
Grüße
Rolf