Das Jahr neigt sich dem Ende, Zeit für einen Rückblick. Zwar sind es noch paar Tage
bis zum Finale, an Höhepunkten dürfte sich wohl aber nichts mehr ergeben.
Das Ganze gibt es nun dreigestaffelt, in Deutschland, Österreich und "Rest"Europa,
mit je einer Aufnahme pro Monat.
Staffel 1 - Deutschland
01 - Januar:
Sowohl der Betreiber SBE als auch die Bedienung des alten Bahnhofs Seifhennersdorf
gehören der Vergangenheit an. Am 24.01.2010 war die Welt noch in Ordnung, der in der
Oberlausitz schon exotisch anmutende Triebwagentyp NE81 alias VT 43 wartet hier auf
die Rückleistung nach Zittau.
02 - Februar:
Triebwagenersatzverkehr ist derzeit allgegenwärtig, da die bei Ausschreibungen geforderten
Neubaufahrzeuge häufig erst nach dem eigentlichen Starttermin seitens des EBA die Zulassung
bekommen. So auch im Berchtesgadener Land, wo zum Jahresanfang aushilfsweise eine lokbespannte
Garnitur und 2 private VT 628 aushalfen. Am Abend des 17.02.2010 wartet 629.071 der "neg" auf
den "Zeigersprung" beim Halt in Bad Reichenhall auf dem Weg nach Berchtesgaden.
03 - März:
Auch im Ahrtal galt es ein viertel Jahr lang, Triebwagen zu ersetzen. In diesem Fall aber die
schon seit einigen Jahren im Einsatz befindlichen "Tal-Enten" der BR 643, welche nach und nach
zu einer Sonderuntersuchung mußten. Ein Umlauf wurde dazu mit 218 nebst zwei Rotlingen gefahren,
werktags der sogenannte Zwischentakt zwischen Remagen und Dernau. Am 18.03.2010 konnte die
Garnitur nahe Marienthal auf einer der Ahrbrücken verewigt werden.
04 - April:
Über die Osterfeiertage gab es das Große Dampfspektakel Eifel - Mosel - Saar, welche trotz vielfach
widriger Witterungsverhältnisse viele Eisenbahnfreunde aus Nah und Fern in den Bann zog. Die Eifel=
querbahn bildete dabei - trotz des schweren Unfalls - einen Schwerpunkt. Am Abend des bislang völlig
verregneten 04.04.2010 ließ sich bei Rockeskyll sogar noch die Sonne blicken, als 58.311 mit ihrem
Zug talwärts nach Gerolstein rollte.
05 - Mai:
Am ersten Maiwochenende gab es mal wieder die sogenannten "Ostbahn-Umleiter" zwischen Berlin und
Polen. Wegen Bauarbeiten an der elektrifizierten Hauptbahn über Frankfurt/Oder wurden die Fernzüge
über die bei Fotografen sehr beliebten Dieselstrecke über Küstrin umgeleitet. Hier konnten sich die
letzten beiden noch existierenden 234er nach Herzenslust austoben. Am frühen Morgen des 02.05.2010
durchfährt 234.242 mit dem EC 41 die Station Obersdorf in Richtung Polen.
06 - Juni:
Wie schon im letzen Jahr (auch im Juni) bildete die Burg Harburg an der Riesbahn die Kulisse, diesesmal
aber mit der anderen Brücke über die Wörnitz. 52.8168 vom BEM NÖrdlingen überquert sie mit dem Zug P 1763
von Harburg nach Nördlingen am 05.06.2010.
07 - Juli:
Meine nördlichste Fototour führte mich am Monatsletzten an die Museumsbahn nach Bruchhausen=Vilsen.
Die Berliner Eisenbahnfreunde hatten sich mit ihrem "U-Boot" angekündigt, somit war dies für mich
ein Pflichttermin. Vom Wetter her - wie nicht anders zu erwarten - alles andere als berauschend, aber
dennoch bot sich eine interessante Szenerie an einem BÜ nahe Woepse: man beachte die Gleislage ...
08 - August:
Zum 110jährigen Bestehen der Schwarzatalbahn zwischen Rottenbach und Katzhütte wurden am 14. und 15.08.
Feierlichkeiten durchgeführt, wo auch richtige Züge statt der planmäßig verkehrenden "Walfische" eingesetzt
wurden. Einer dieser richtigen Züge war mit dem "U-Boot" 219.084 bespannt, welches am 14.08.2010 ein paarmal
hin und herkurven durfte. Leider stand die Lok talseitig, weshalb die Front meist im Schatten war.
Bei Neuleibis läßt sich U-084 mit RB 29884 nach Rottenbach rollen.
09 - September:
Unverwüstlich und auch im Jahr 2010 unverzichtbar: die gute, alte "Zehner". Nicht planmäßig, aber doch
recht häufig waren sie in Aschaffenburg anzutreffen, wo sie in den 143er-Plänen mitschwammen. Am 15.09.2010
hielt ich dabei die 110.435 mit RB 15220 nach Frankfurt/Main bei der Ausfahrt im Bild fest.
10 - Oktober:
Nochmals die Mandaubahn. Während die Uerdinger Schienenbusse eine Zeitlang eher geschont wurden und der Betrieb
durch den NE81 sowie den beiden ex ETA abgewickelt wurde, waren in den letzten Betriebswochen wieder ausnahmslos
die roten Brummer Herr der Lage. Der NE 81 wurde als "Bauzuglok" zweckentfremdet und die beiden ETA standen in
Zittau defekt abgestellt. So konnte am 30.10.2010 bei Großschönau das Gespann 996.658 + 798.757 als SBE 83089
auf dem Weg nach Varnsdorf (CD) abgelichtet werden (Seifhennersdorf wird seit Sommer 2010 nur noch im SEV bedient).
11 - November:
Kurz vor dem offiziellen Flottenwechsel beim E-Netz Würzburg unternahm ich am frühlingshaft warmen 14.11.2010
mal eine Tour an die Bamberger Strecke. Zwischen Waigolshausen und Schweinfurt diente dabei das AKW Grafenrhein=
feld als Hintergrundkulisse, obwohl ich mich ja eher zu den Kernkraftgegnern zähle. 111.226 mit RB 34712 nach
Würzburg nahe Waigolshausen. Zwar gibt es im neuen Fahrplanjahr noch vereinzelt lokbespannte Züge, überwiegend
trifft man nun aber neben den VT 612 vielfach auf den "Mops" (ET 440).
12 - Dezember:
Dazu ging es wieder in die Heimat an eine meiner alten Stammstrecken. Die 18.201 war am 04.12.2010 mit einem
Sonderzug von Chemnitz via Riesa - Hoyerswerda nach Görlitz unterwegs. Da der Zug planmäßig keinen Zwischenhalt
im schönsten Abschnitt zwischen Uhyst und Charlottenhof vorsah, konnte nur eine Stelle aufgesucht werden. Ich
entschied mich für eine Stelle, wo noch die H-Masten stehen, was an der KBS 220 zwischen Abzw. Mückenhain und
Charlottenhof der Fall ist. Hier beschleunigt der edle Renner den Zug kurz hinter dem Abzweig Mückenhain.
Staffel 2 - Österreich
21 - Januar:
Ende Januar wollte ich einen Kurztrip an die slowenische Wocheinerbahn unternehmen.
Ich hatte kurzfristig Urlaub bekommen (der alte mußte weg, bevor er verfällt), es war
herrlichstes Winterwetter angesagt, mit ordentlich Schnee - also nix wie los! Die Route
sollte über den Fernpaß, dem Brenner sowie durch Südtirol führen. Als Zwischenetappe
zur Übernachtung - ich schlafe ja generell im Auto, auch wenn die Temperaturen noch so eisig
sind - wurde der Bahnhof Flaurling gewählt. Vor der Nachtruhe wurde die Zeit noch für ein Foto
genutzt, bei herrlichstem Mondschein, welcher die Berge anstrahlt, wurde der nach Telfs=
Pfaffenhofen fahrende 4024.067 als S 5130 im Bild festgehalten. Es sollte die einzige Aufnahme
dieser Tour werden, denn am folgenden Morgen mußte ich bedingt durch eine Reifenpanne zunächst
wieder die Heimfahrt antreten.
22 - Februar:
Die geplante Wocheiner-Tour wurde dann mit zweitägiger Verzögerung durchgeführt, auch wenn es
mit dem Wetter dann nicht mehr so klappen sollte. Auf dem Rückweg ging es - um die Sondermaut
zu umgehen (das "Jahrespickerl" ist teuer genug) - über den Katschberg und Obertauern. Bei Radstadt
legte ich eine Pause ein, leider kam da nur eine deutsche Garnitur mit 101.094 und EC 316 von
Graz nach Saarbrücken. Aufgenommen am 04.02.2010.
23 - März:
Der Einsatz der 189er mit den EC-Zügen über den Brenner war ja nur vorübergehender Natur, solange
die ÖBB-1216 die Italienzulassung nicht hatten. So legte ich mich im März mal auf die Lauer, die
interessanteste (wenn auch nicht gerade topmotivliche) Aufnahme gelang dabei in Terfens, als der
"Bosporus-Sprinter" alias 189.932 mit EC 87 am Haken in Richtung Verona unterwegs war (25.03.2010).
24 - April:
Nun begann für mich in Österreich auch wieder die "Dieselsaison", dazu ging es am 26.04.2010 an die
Martinsbergerbahn im Waldviertel. 2143.068 und 2143.055 als Tandem mit dem Vgz 73152 auf dem Weg
nach Waldhausen bei der Ausfahrt in Zwettl. Der Bedarf nach Grafenschlag entfiel, nach Martinsberg
findet ja leider kein GV mehr statt.
25 - Mai:
Der Wonnemonat Mai fiel ja bekanntlich extrem naß aus. Eigentlich war ich im Begriff, meinen Slowakei=
Urlaub abzubrechen, war eigentlich schon auf dem Heimweg, blieb dann aber doch an der Reblaus-Strecke
Retz - Drosendorf hängen. Ein Sonntagsschuß gelang mir dabei in Pleißing, da die hier gezeigte Aufnahme
in Hektik aus einer Verfolgung heraus entstand. Eigentlich nicht mehr mein Ding, aber ab und zu lasse
ich mich doch noch dazu verleiten. 2143.053 am 09.05.2010 mit R 16011 Drosendorf - Retz.
26 - Juni:
Zwar hat die Mattigtalbahn zwischen Steindorf (b.Straßwalchen) und Braunau am Inn eher Flachlandcharakter,
aufgrund der teils alten Signaltechnik hat die Strecke aber durchaus ihre motivlichen Reize. Neben Trieb=
wagen der Reihe 5047 kommen hier teils auch lokbespannte Wendezüge zum Einsatz, die Loks sind jedoch
nördlich, also gegenlichtig gestellt. Am 11.06.2010 verläßt 5047.098 als R 5811 den Bahnhof Munderfing in
Richtung Braunau.
27 - Juli:
Um eine fotografische Streckenkenntnis zu erlangen für eine spätere Sonderfahrt ging es am 20. und 21.07.2010
an die einstellungsgefährdete Mühlkreisbahn. Bedingt durch Bauarbeiten verkehrten zu meiner Freude bis auf
wenige Ausnahmen VT 5047 statt der Desastros (mit Fahrplanwechsel sind die Desastros nun gänzlich weg von
der Strecke). Nahe Untergrünau konnte der 5047.081 als R 3197 nach Neuhaus=Niederwaldkirchen im Bild festge=
halten werden.
28 - August:
Ein weiteres Mal ging es an die Reblausstrecke, sie ist eine meiner Lieblingsstrecken überhaupt in Österreich.
Am Abend des 22.08.2010 nähert sich die geschmückte 2143.073 mit R 16014 auf dem Weg nach Drosendorf der
Station Geras=Kottaun. Die Reblausstrecke hatte dieses Jahr 100jähriges Bestehen, was natürlich gebührend
gefeiert wurde.
29 - September:
Eine Fotosonderfahrt am 05.09.2010 mit der 2043.005 führte mich ein weiteres Mal an die Mühlkreisbahn. Auf dem
Rückweg nach Linz=Urfahr konnte der wunderschön anzuschauende Zug im Spiegelbild der aufgestauten Großen Mühl
nahe Unterfeuchtenbach aufgenommen werden.
30 - Oktober:
Während meines Herbsturlaubs war u.a. auch ein Besuch an der einstellungsgefährdeten Strecke nach St Aegyd fällig.
Dem Personenverkehr wurde erwartungsgemäß Mitte Dezember der Garaus gemacht, beim Güterverkehr ist es nur noch
eine Frage der Zeit. Am 12.10.2010 hatte die blutorangene 2143.035 die Ehre mit dem Fahrverschub auf dieser
wunderschönen Nebenbahn, im Bahnhof Freiland finden an jedem Vormittag umfangreiche Verschubarbeiten statt, diese
Szenerie hielt ich hier mal bildlich fest.
31 - November:
Ein nicht unbedingt alltägliches Bild, zumindest wenn es um Werbeloks geht, von denen die ÖBB leider nicht mehr
viele hat. Eine der am längsten in diesem Outfit befindliche ist der "Kyoto" alias 1016.023, welcher zusammen
mit Zuglok 1144.239 am 30.11.2010 im Bahnhof Reutte/Tirol pausierte.
32 - Dezember:
Inzwischen auch Geschichte sind seit Fahrplanwechsel die Einsätze der VT 5047 auf der Almtalbahn, welche auf
die Desastros der Reihe 5022 umgestellt wurden. Ein Grund, weshalb ich mich am 01.12.2010 mal mit dieser Strecke
auseinandersetzte. Die hier gezeigte Aufnahme mit 5047.085 am Endpunkt Grünau im Almtal sollte zwar zur "Blauen
Stunde" entstehen, leider kränkelte der Triebwagen und kam knapp 30 min später am Ziel an - da wars dann halt
zappenduster ...
und Staffel 3 - "Rest"Europa:
41 - Januar - Italien:
Im Verlauf meiner Silvester/Neujahrstour unternahm ich u.a. einen Abstecher nach Südtirol
an die Brennerstrecke, ich wollte doch den ein oder anderen EC mit der BR 189 erwischen,
die ja nur vorübergehend im Einsatz waren. Bedingt durch endlose Verspätungen hatte ich
allerdings nicht so viel Glück - ich bin halt, v.a. wenn ich allein unterwegs bin, zuweilen
sehr ungeduldig. Die Regionalzüge hingegen fuhren ausnahmslos pünktlich, hier im Bild ein
Regionalzug zum Brenner, aufgenommen in Albes nahe Brixen am 02.01.2010.
42 - Februar - Slowenien:
Mit zweitägiger Verspätung bedingt durch eine Panne unternahm ich Anfang Februar die schon
längst geplante Tour ins tief verschneite Wochein, mit dem Wetter hatte ich dann leider nicht
mehr so viel Glück. Eine der wenigen sonnigen Aufnahmen entstand mit einem der Autozüge bei
der Ausfahrt in Bohinjska Bistrica am 02.02.2010.
43 - März - Luxemburg:
Immer wieder gern mach ich eine Tour nach Luxembourg, trotz des inzwischen stark verjüngten
Fuhrparks. Ab und zu röhrt doch mal die ein oder andere 1800er auf der Südbahn durch die
Gegend. Zu sehen bekommt man aber auch Loks aus Frankreich oder - wie in diesem Fall mit
SNCB-1310 nebst Güterzug - Belgien. Aufgenommen in Belval am 02.03.2010.
44 - April - Polen:
Im Rahmen der Ostbahnumleiter am ersten Mai-Wochenende war im Vorlauf eine Tour zu den Wollsteiner
Wurstkessel fällig. Am Nachmittag des 29.04.2010 verläßt die PT 47.65 mit atemberaubendem Getöse
den Bahnhof Steszew in Richtung Wollstein.
45 - Mai - Slowakei:
Einer der ganz wenigen sonnigen Momente im "Wonnemonat" , an dem es während meiner zweiwöchigen
Urlaubstour keinen Tag ohne Regen gab, mit "Brille" 750.129 bei der Einfahrt der Station Cakajovce
auf der KBS 140 am 11.05.2010.
46 - Juni - Frankreich:
Lange Zeit habe ich aufgrund schlechter Erfahrungen das Fotografieren in Frankreich boykotiert,
im Juni wurde der Bann gebrochen. Da ungewiss ist, wie lange die CC 72100 in Frankreich noch mit
den Intercities auf der durchaus reizvollen Ligne 4 zwischen Paris und Mulhouse noch anzutreffen
sind, wurde die Tour nicht weiter auf die lange Bank geschoben. Es ging soweit alles gut, lediglich
am letzten Tag mußten die Franzosen streiken ...
572.168 mit einem IC bei der Durchfahrt des aufgelassenen Haltepunkt Bayel am 23.06.2010.
47 - Juli - Frankreich:
Auch im Juli unternahm ich eine Frankreich-Tour, hier ging es in erster Linie um den Telegrafenmasten-
Abschnitt der Ligne 4. Im Bild hier jedoch ein Franzosen-Wal auf der in Lure abzweigenden Strecke nach
Epinal am 15.07.2010, welche ebenso über Telegrafen verfügt.
48 - August - Slowenien:
Eine weitere Tour nach Slowenien war im August fällig, in erster Linie ging es hierbei um den Gz-Umleiter=
verkehr. Nicht unbeobachtet blieben die Autozüge, welche in den Sommermonaten häufig mit der BR 644 gezogen
werden, wie hier am 10.08.2010 bei Kneza. 644.004 mit Autozug 854 nach Bohinjska Bistrica.
49 - September - Luxemburg:
Hin und wieder werden zu besonderen Anlässen Regelzüge auf der Nordbahn durch historisches Rollmaterial
ersetzt. Im September waren dazu an zwei Wochenenden im Rahmen der Veranstaltung "Journées Européennes du
Patrimoine" der Westwaggon Z 208 sowie der "Kartoffelkäfer" CFL-1604 mit einer Wegmann-Garnitur mit je
zwei Zugpaaren zwischen Luxembourg und Troisvierges unterwegs. Mit einem zusätzlichen Leerpark am Vormittag
des 25.09.2010 erwischte ich den Zug beim so ziemlich einzigen sonnigen Moment des Tages bei der Durchfahrt
in Drauffelt auf dem Weg von Clervaux nach Luxembourg.
50 - Oktober - Tschechien:
Tschechien hatte ich bislang in diesem Jahr etwas vernachlässigt, weshalb wegen des zu erwartenden Ausscheidens
der Triebwagen-Reihen 831 und 851 sowie auch den Bardotkas im Güterverkehr nochmals ein Pflichtbesuch im Alt=
vatergebirge fällig war. Natürlich wurde dabei auch der ganz normale Alltagskram auf Chip gebannt, wie auch
in diesem Fall mit der "Brotbüchse" 810.036 nächst Lipova Lazne zastavka am 08.10.2010.
51 - November - Schweiz:
Ein Kurzbesuch im Dreiländereck Deutschland/Schweiz/Österreich (Bodenseeregion) auf Schweizer Seite brachte mir
etwas unerwartet einen Kleindiesel im Streckeneinsatz. Mit einem Verschubzug verläßt nach getaner Arbeit die als
232.131 bezeichnete Kleinlok den Bahnhof Au (SG) am 30.11.2010 bei leider nicht so optimalen Lichtverhältnissen
in Richtung St. Margarethen.
52 - Dezember - Tschechien:
Altvatergebirge - die Zweite, wenn auch nur für einen Tag. Winterwetter wie ich mir es wünsche, auch wenn die
Sonne erst am späten Nachmittag zum Vorschein kam. Am 02.12.2010 waren gleich zwei Bardotkas in den Triebwagen-
Umläufen anzutreffen, in diesem Fall die 749.250 mit dem Eilzug Sp 1704 bei der Einfahrt in Ostruzna.
Ich hoffe, Euch hat dieser kleine Rückblick gefallen, gern nehme ich auch Kritik entgegen.
In diesem Jahr werde ich mich nicht mehr zu Wort melden, von daher wünsche ich Allen hier im
Forum einen guten Rutsch und alles Gute im "Neuen" ...
Gruß vom "Oberlausitzer Granitschädel"
aber geil ist der Beitrag auf jeden Fall. 
