Die Selketalbahn (KBS 333 / 9702, 9703, 9704)

[John Henry]

Hallo René,

bravo zu den bestandenen Prüfungen und danke für den aktuellen Bilderbogen von der Selketalbahn. Dort war ich lange nicht.

Einen abwechslungsreichen Beruf hast Du sicher gewählt, wenn es auch mal mit Forstwerkzeugen zur Sache geht. Zur Beleuchtung: Mir ist das einfach rätselhaft, wie ihr da vorn überhaupt etwas im Dunkeln seht.

Gruß
John Henry

[Netz-Kater]

Hallo!
Danke für diesen sehr interessanten Einblick in Deine erste Dienstschicht auf der Selketalbahn!
Und weiterhin viel Spass an der neuen Arbeit und immer schön dokumentieren für uns...

Ich verabschiede mich jetzt auch erstmal, (bin ja auch Pendler...)
Um 01.22 habe ich in Saalfeld Dienstbeginn! Ganz so unchristliche Dienstzeiten gibt es ja auf der HSB wahrscheinlich nicht, oder?

Gruss Thomas

[René Kokert]

@Thomas: Von halb Zwei ist mir bei der HSB nichts bekannt. Der Lokführer auf der Selke löst halb Fünf in Gernrode ab und fährt dann die erste Runde. Das dürfte der früheste Dienstbeginn sein.

@Marcus: Die Scheibe steht nur wegen der Schneemassen der vergangenen Zeit so weit vorne. Sie war einfach zugeschneit und nicht mehr sichtbar und wurde deshalb versetzt. Solange man mit der Lok noch zum Wasserkran kommt, ist das wohl auch akzeptabel.

@John Henry: War ein super Team, weshalb es trotz der Widrigkeiten viel Spaß gemacht hat. Es geht schon mit der Beleuchtung. Wir hatten ja zum Glück noch Schnee, weshalb eventuelle Bäume im Gleis noch erkennbar gewesen wären. Und eine Dampflok ist ja kein ICE. Konzentration ist aber auf jeden Fall gefragt!!!

Danke an Alle für die Glückwünsche zu den bestandenen Prüfungen!

VG; René

[René Kokert]

Hallo!

Gestern war ich wieder mit der "21" im Selketal unterwegs. Es gab wieder Wetter, Wetter, Wetter An manchen Stellen schien die Sonne ... und in Hasselfelde war ein Schneetreiben, dass einem die Haare zu Berge stehen konnten. Das Umsetzen und Wasser nehmen war dort wirklich keine Freude, zumal die Kupplungen eingefroren waren und sich nur unter werkzeuglicher Mithilfe bewegen lassen wollten.
Auf meinem Bild sieht man die "21" vor dem 8964. Der Zug ist der "Schneehölle" von Hasselfelde entronnen und präsentiert sich hier wenige Kilometer weiter im sonnigen Stiege.



Hier wurde die Kreuzung mit 8918 abgewartet, welcher in der Relation Nordhausen - Hasselfelde unterwegs war.

Trotz der zeitweisen Witterungsbedingungen war die Schicht gestern sehr schön. Wieder viel gelernt! Ich durfte mich vor allem am Ramberg "austoben". Noch natürlich meistens mit Ansage, aber auch die Eigeninitiative kommt so langsam!

Mal sehen, wie es morgen funktioniert. Da muss ich mich wieder auf Neubaulok umgewöhnen, denn es geht das erste Mal hoch zum Brocken.

[Marko76]

Hallo René,

da hätten wir uns gestern fast getroffen. Ich war schon auf dem Weg nach Stiege, aber das Schneetreiben ließ mich dann abbrechen.
Schönes s/w Foto. Wie sind denn um die Uhrzeit die Lichtbedingungen?
Viel Spaß bei der Brockenfahrt, könnte mir vorstellen, dass das ziemlich anstrengend wird.


Gruß vom Rande des Südharzes
Marko.

[südharzbahner]

Hallo in die Runde,

ich war heute mal in Alexisbad, um mal noch ein paar Aufnahmen vom abendlichen Dampfumlauf zumachen. Die 99 6001-4 kam mit dem 8964 von Hasselfelde und mußte in Alexisbad wenden, um nach Harzgerode zufahren. Da zu dieser Zeit dann auch noch 8958 (Harzgerode - Quedlinburg) und 8973 (Quedlinburg - Nordhausen-Nord) im Bahnhof sind, war es ganz schön voll dort. Als 8958 war der 187 013 unterwegs, den 8973 fuhr ein Halberstädter Neubautriebwagen.







Übrigens gibt es am Sonntag noch einmal Dampf im Selketal, dann wird nach einer Pause erst wieder ab dem 19.März mit Dampf gefahren.

[René Kokert]

Hallo Marko!

Beim 8964 von Hasselfelde nach Alexisbad hat man in Stiege starkes Gegenlicht. Deswegen mein Foto auch in S/W.
Anders sieht es beim Gegenzug aus welcher vorher von Gernrode nach Hasselfelde fährt. Da hat man in Stiege bei der Ausfahrt in Richtung Hasselfelde beste Lichtbedingungen.
Leider fährt ab morgen für 14 Tage kein Dampfzug im Selketal.

Die Brockenfahrt war anstrengend. Mir tun heute alle Knochen weh. Der Zug hat den Berg aber erklommen, auch wenn wir durch meine "Heizerqualitäten" mit ziemlich wenig Dampf und relativ wenig Wasser im Kessel angekommen sind. Aber wir mussten immerhin unterwegs nicht anhalten, um Dampf zu kochen. Das erreichen der Rohrwand der Neubaulok erwies sich beim Schaufeln immer noch als Hindernis, weswegen ich auf dem Brocken meinen eigenen "kleinen Brocken" in der Mitte der Feuerbüchse aufgetürmt hatte. Zum Glück nahm es der Lokführer mit Humor! Im Laufe der Schicht wurde die Schaufel-Technik aber immer besser. Hopfen und Malz sind also noch nicht verloren!!

Den Fotografen in Schierke wird unsere Zugfahrt gefallen haben, denn ich hatte mal kurz nicht auf das Kesseldruckmanometer aufgepasst ... und so haben die Sicherheitsventile schön abgeblasen. Naja: Einmal während der Schicht soll man deren Funktion ja eh mal testen (wenn auch eher durch manuelle Auslösung)!

[südharzbahner]

Beim 8964 von Hasselfelde nach Alexisbad hat man in Stiege starkes Gegenlicht. Deswegen mein Foto auch in S/W.
Anders sieht es beim Gegenzug aus welcher vorher von Gernrode nach Hasselfelde fährt. Da hat man in Stiege bei der Ausfahrt in Richtung Hasselfelde beste Lichtbedingungen.

Allerdings wenn der 8965 im Bahnhof steht und die Sonne scheint, hat man vom gegenüberliegenden Gebäude einen großen Schatten im Bahnhofsbereich.

[John Henry]

Hallo zusammen,

ein kleiner Vorgeschmack auf die Osterzeit:

1993, Welche Lok verbirgt sich hinter dem Hasenschild


Gruß
John Henry

[südharzbahner]

Also ich würde mal wegen der Vorrichtung für die Saugluftbremse auf die 99 247 tippen.