Harzquer- und Brockenbahn (9700, 9701 / KBS 326, 325)

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Matthias
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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von Matthias » 07.11.2009 18:43

Hallo,

@ Henning - sorry, wenn du gedacht hattest die Aufnahmen entstanden in den `80zigern. :mrgreen: Aber das Kamel und die Brücke passen doch nicht so ganz in den Zeitraum.... Die Bilder sind vom 03.04.09.

Viele Grüße

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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von Netz-Kater » 07.11.2009 19:22

Hallo!
Von der Veranstaltung wird Henning als Vollprofi ja sicherlich auch gehört haben oder sogar mitgemacht haben?
Trotzdem ist man da in einigen Details über das Ziel hinausgeschossen!
zumindest das 1979er Fristen Datum passt nur an eine Öler, desweiteren ist das Datum von 1979 unrealistisch für eine Lok, die den legendären Kohlezug nach Silberhütte bespannt. Die Güterzüge nach Silberhütte fuhren erst nach der Streckenwiederaufbau, logischerweise.
Gruss Thomas

Henning
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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von Henning » 07.11.2009 19:34

Matthias hat geschrieben:Hallo,

@ Henning - sorry, wenn du gedacht hattest die Aufnahmen entstanden in den `80zigern. :mrgreen: Aber das Kamel und die Brücke passen doch nicht so ganz in den Zeitraum.... Die Bilder sind vom 03.04.09.

Viele Grüße
Danke - da bin ich aber aufgrund der Anschrift reingefallen :oops: Stimmt eigentlich, das Kamel gab es Anfang der 80er noch nicht, die ersten beiden Kamele sind 1989 in Betrieb gegangen.
Gruß
Henning

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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von südharzbahner » 07.11.2009 20:02

Hatte die Loks eigentlich auch die "richtige" Beschriftung der Beheimatung während der Veranstaltung dran ?

Rbd Magdeburg , Bw Wernigerode Wt

Als ich die 45 abgelichtet hatte nach dieser Veranstaltung , trug sie nur das "Deutsche Reichsbahn" - Schild und Bw Wernigerode
Grüße aus dem Südharz von Marcus.

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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von Matthias » 07.11.2009 20:10

Also die `39 hatte auch nur die DR und Bw Wernigerode Beschriftung. Von der `43 fehlt mir zwar eine richtige Seitenansicht, aber auf den Bildern ist auch nur ein "Deutsche Reichsbahn" und Bw Wernigernode zu erkennen.

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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von Netz-Kater » 08.11.2009 13:57

Hallo!
Hier hab ich noch ein Bild der 6101 mit EDV Beschilderung von der Sonderfahrt im Herbst vor 5 Jahren.
Ist von der Leinwand abfotografiert (leider nicht gescannt)
Nun haben wir hier im Forum den Weg dieses Sonderzuges eher zufällig über weite Teile dokumentiert.

Hier fährt der Zug gerade am Hp Netzkater und am Gelände des Rabensteiner Stollens entlang.

Bild

Gruss Thomas

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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von Henning » 08.11.2009 14:41

Hallo,
ich habe gerade ein paar Bilder gescannt, da war auch dieses Bild dabei:

Bild
um 1982 in Eisfelder Thalmühle
Gruß
Henning

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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von NES » 08.11.2009 14:43

Die Wagen! Einfach Geil! Danke für`s zeigen ;)

Gruß :wink:
Tobias

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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von Sven » 08.11.2009 17:12

Wunderbares Bild aus längst vergangenen Zeiten, Kompliment und Dankeschön an den Herrn Bruder! 8) :yup:

Viele Grüße,
Sven
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Re: Die Harzquerbahn (9700 / KBS 326)

Beitrag von Netz-Kater » 08.11.2009 22:24

Hallo!
Coul, die 47 noch als Öler und die Wagen noch vor der Modernisierung
Da kommen Erinnerungen hoch...
Als halbwüchsige sind wir (ein, manchmal zwei Schulkameraden u. ich) nach der Schule fast täglich mit dem 14.00 Zug nach Eisfelder Talmühle gefahren. Da hing dann fast immer die 47 dran. (es war der planmäßige Umlauf der Benneckensteiner Lok) In Talmühle umfuhr die Lok den Zug und es ging wieder zurück, so das wir gegen 15.00 wieder in Ilfeld waren. Allerdings nicht ohne für 25 Pfennig in Talmühle eine rote Fassbrause getrunken zu haben. Auch das Lokpersonal fand immer noch die Zeit für einen Kaffee, ne Bockwurst und ne Zigarette. Bei den meisten Lokpersonalen waren wir Pimpfe recht bekannt, so das wir auch ab und zu mal auf der Lok mitfahren durften.
Auf der Rückfahrt haben wir uns oft einen Spass gemacht und hinten zur letzten Plattform rausgeschifft :jubel:
Im Winterfahrplan gab es den Nachmittagsumlauf nach Talmühle nicht, da stand der Zug für ca. eine Stunde in Ilfeld.

Sehr schönes Bild einer auch heute noch alltäglich genau so zu beobachtenden Szene, allerdings liegen doch Welten dazwischen...

Zwei Jahre später gab es den Umlauf im Sommerfahrplan immer noch, allerdings war die 47 inzwischen zurückgebaut auf Rostfeuerung, sie war aber nach wie vor Planlok in Benneckenstein und fast immer in hervorragendem äußerem Zustand.
Der Packwagen hinter der Lok ist einer der wenigen bereits 1977 umgebauten Fahrzeuge und auch jener, der bis heute als Sonderling noch in der halbalten Form im Dienst steht.
Der restliche Wagenpark hatte inzwischen das einheitliche Erscheinungsbild, welches der gesamte Wagenpark ab 1983 leider verpasst bekam, angenommen.

Bild

Gruss aus Ilfeld, Tho.

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