Der Kies im Werratal fährt wieder!
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Re: Der Kies im Werratal fährt wieder!
Herrlich, gefällt mir! Gruß jhd
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- Verkehrsminister
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Re: Der Kies im Werratal fährt wieder!
Kies ist in den letzten Wochen allerdings auch gefahren.
Hier mal eine kleine Auswahl.....
Hier mal eine kleine Auswahl.....
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Re: Der Kies im Werratal fährt wieder!
Hallo,
ganz toll - danke für's Zeigen!!
Tobias
ganz toll - danke für's Zeigen!!
Tobias
Re: Der Kies im Werratal fährt wieder!
Fein fein Jensi!!!
- Sven
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Re: Der Kies im Werratal fährt wieder!
Voll ins Schwarze!
Grüße
Sven
Grüße
Sven
"The only problem with Microsoft is they just have no taste.
They have absolutely no taste. And I don't mean that in a small way, I mean that in a big way, ... "
Steve Jobs
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Re: Der Kies im Werratal fährt wieder!
Toll Jens Schön, dass es immer mehr V100 im klassischen DR Look gibt
Gruß
Henning
Henning
Re: Der Kies im Werratal fährt wieder!
Klasse Bilderbogen . Das ist was fürs Auge.
Sind die beiden V100 doppeltraktionsfähig oder ist das nen klassischer Vorspann?
Es stimmt, im Moment gibt es viele V100 mit der alten Lackierung .
Sind die beiden V100 doppeltraktionsfähig oder ist das nen klassischer Vorspann?
Es stimmt, im Moment gibt es viele V100 mit der alten Lackierung .
Viele Grüße,
Marko.
Marko.
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- Facharbeiter im Eisenbahnbetrieb
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Re: Der Kies im Werratal fährt wieder!
Hallo Marko
Ich will mal noch ein bisschen Licht ins dunkle bringen.
Die beiden V100 sind nicht Doppeltraktionsfähig. Die Maschine in Reichsbahnfarben hat, nach meiner Recherche, noch den alten 12 KVD Motor. Die andere in Rot-Weiß hingegen ist jedoch eine vollmodernisierte. Bei ihr wurde sogar das Führerhaus ein wenig in Fahrtrichtung 2 versetzt ( Fahrtrichtung 2 ist bei der V100 immer in Richtung kurzen Vorbau). Bei der Lok wurde der Führerstand umgebaut, die Fahrstufen-/ Drehzahlsteuerung des Motors läuft nicht mehr übers Handrad, sondern über einen Joystick. Statt des Führerbremsventils ist auch ein Joystick verbaut. Die Führerpulte sind komplett umgestaltet und sogar die Bauart der PZB ist anders.
Kurz und knapp: 2 Loks - 2 Lokführer. Vorspann und Schiebebetrieb, ganz klassisch.
Wer mehr über die Umbauvarianten der V100 erfahren will, kann sich gerne mal unter www.v100-online.de belesen.
Und jetzt, Gute Nacht
Marian
Ich will mal noch ein bisschen Licht ins dunkle bringen.
Die beiden V100 sind nicht Doppeltraktionsfähig. Die Maschine in Reichsbahnfarben hat, nach meiner Recherche, noch den alten 12 KVD Motor. Die andere in Rot-Weiß hingegen ist jedoch eine vollmodernisierte. Bei ihr wurde sogar das Führerhaus ein wenig in Fahrtrichtung 2 versetzt ( Fahrtrichtung 2 ist bei der V100 immer in Richtung kurzen Vorbau). Bei der Lok wurde der Führerstand umgebaut, die Fahrstufen-/ Drehzahlsteuerung des Motors läuft nicht mehr übers Handrad, sondern über einen Joystick. Statt des Führerbremsventils ist auch ein Joystick verbaut. Die Führerpulte sind komplett umgestaltet und sogar die Bauart der PZB ist anders.
Kurz und knapp: 2 Loks - 2 Lokführer. Vorspann und Schiebebetrieb, ganz klassisch.
Wer mehr über die Umbauvarianten der V100 erfahren will, kann sich gerne mal unter www.v100-online.de belesen.
Und jetzt, Gute Nacht
Marian
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- Reichsbahn-Hauptrat
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Re: Der Kies im Werratal fährt wieder!
Hallo Jens,
im Bild 5 deines letzten Beitrages ist an den Schotterwagen eine "exotisches" Gefährt zusehen.
Kannst Du über dieses etwa sagen?
Besten Dank
im Bild 5 deines letzten Beitrages ist an den Schotterwagen eine "exotisches" Gefährt zusehen.
Kannst Du über dieses etwa sagen?
Besten Dank
Grüße aus Heilbronn
Patrick
Patrick