Harzquer- und Brockenbahn (9700, 9701 / KBS 326, 325)

[Netz-Kater]

Hallo!
Na wenn vom Webmaster grünes Licht zum Harzbahnthread kommt, bin ich ja beruhigt.
Er ist ja in der letzten Zeit ziemlich angewachsen.
Ich selbst bin aus Ilfeld, wie ich schon schrieb. Meine Kindheit habe ich mehr oder weniger am Ilfelder Bahnhof verbracht mit der Harzquerbahn verbracht.
Dieses Jahre waren eine sehr prägende Zeit für mich und sie hat auch meinen späteren Berufswunsch maßgeblich beeinflußt.
Geschichten, Erinnerungen und Erlebnisse mit und an der Harzbahn hätte ich noch eine Haufen im Hinterkopf.

@ Sven hatte gefragt, fuhr die damals öfter mit den Schildern?
Zumindest seit 1990 war die 47 mit den alten Lokschildern unterwegs, allerdings waren die Schilder anfangs mit den Zahlen,die der EDV Beschilderung entsprechen, bestückt. (Ähnlich wie einige Loks auch vor einiger Zeit mal in Sachsen verkehrten). Erst nach einiger Zeit mit diesen nicht ganz korrekten Ziffern fuhr sie dann mit den richtigen Spitzziffernlokschildern herum, welche ihr bis heute erhalten geblieben sind.
Die 47 (komischerweise nicht die 31) war ja auch schon zu DDR Zeiten in den Stand einer zu erhaltenden Lokomotive des Museumsbestandees erhoben worden.
Gegen Ende der 80ziger Jahre fuhr auch die 33 für kurze Zeit mit der Bezeichnung 99 233 mit Spitzziffern allerdings nur an der Rauchkammer herum. Dieses Schild hatte das Personal irgendwie besorgt und für einen kleinen Kreis ausgewählter Fotografen trug die Maschine stolz die Ursprungsbeschilderung für einige Wochen.
Davon kursieren auch Bilder im Netz, habe aber jetzt keinen Link...

Zu den abgestellten Maschinen gibt es eigentlich nichts weiter zu sagen, vielleicht noch soviel, das die 47 inzwischen die am längsten abgestellte Maschine ist, gefolgt von der 46.
Ergänzend zu den Dampfern könnte man noch erwähnen, daß auch die 199 301-3 im Ilfelder Lokschuppen abgestellt ist.

Soweit für heute.
Gruss Thomas

[südharzbahner]

Zu den abgestellten Maschinen gibts noch zusagen , dass die 37 dieses Jahr auch noch abgestellt werden muß , leider weiß ich das genaue Datum nicht . Ein Hobbykollege wußte zu erzählen , dass entweder die 42 oder die 43 nach Meiningen geht . Eine von beiden Maschinen hat bei der letzten HU (wenn ich da jetzt nichts vertausche) einen neuen Rahmen bekommen , und die soll auch wieder eine HU bekommen . Auf jeden Fall muß eine Lok noch für die 37 wieder auf Fahrt gehen . Einige Leute , die man im Harz so traf erzählten sogar , dass die 44 aus ihrem Dornröschenschlaf geholt werden soll . Das kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen .

[Henning]

Hallo,
was haltet ihr davon, einen Extrathread zu den Lokomotiven im Harz zusammenzustellen? Hier könnten wir alle bei uns verfügbaren Bilder der Harzloks einstellen. Mal sehen was da zusammen kommt, ich kann jedenfalls einige Bilder beisteuern

[südharzbahner]

was haltet ihr davon, einen Extrathread zu den Lokomotiven im Harz zusammenzustellen? Hier könnten wir alle bei uns verfügbaren Bilder der Harzloks einstellen. Mal sehen was da zusammen kommt, ich kann jedenfalls einige Bilder beisteuern

Zustimmung !

[Henning]

In Eisfelder Talmühle standen anfang der 80er Jahre zahlreiche grüne Personenwagen mit kaputten Fensterscheiben an der Holzrampe ab gestellt. Ob die modernisiert wurden weiß ich leider nicht.

Hallo Marko,
die standen meiner Meinung nach auch schon 1978 da. Das waren ehemalige Wagen von der Spreewaldbahn, so habe ich es mal gehört. Ob die Wagen aber für die Harzbahnen aufgearbeitet wurden, ist mir nicht bekannt. Ich habe noch ein Foto von 1978, da sind die Wagen zu sehen. Die standen auch an der Ausfahrt in Richtung Stiege/Benneckenstein.

[Matthias]

In Eisfelder Talmühle standen anfang der 80er Jahre zahlreiche grüne Personenwagen mit kaputten Fensterscheiben an der Holzrampe ab gestellt. Ob die modernisiert wurden weiß ich leider nicht.

Hallo Marko,
die standen meiner Meinung nach auch schon 1978 da. Das waren ehemalige Wagen von der Spreewaldbahn, so habe ich es mal gehört. Ob die Wagen aber für die Harzbahnen aufgearbeitet wurden, ist mir nicht bekannt. Ich habe noch ein Foto von 1978, da sind die Wagen zu sehen. Die standen auch an der Ausfahrt in Richtung Stiege/Benneckenstein.

Hallo,

laut Röper/Zigelgänsberger sollen die Spreewaldbahnwagen aufgrund ihres anderen Brems- und Heizungssystems nur als Ersatzteilspender gedient haben. Um 1983 sollen dann vier Stück doch aufgearbeitet worden sein und die Nummern: 900 211, 230 242 und 243 erhalten haben. Hier der Link zur Selketalbahnseite wo es auch Bilder von den modernisierten Spreewaldwagen gibt: http://www.selketalbahn.de/wagen/kbi200.htm#211

Viele Grüße Matze

[Bahnfreund]

Ich danke euch für die zahlreichen Antworten zu meiner Frage.

Da kann ich ja froh sein, das ich die 42 und 43 dieses Jahr im Frühjahr nochmal erlegt habe.

[Matthias]

Hallo,

kurz drei Bilder vom heutigen Vormittag aus Nordhausen. Wobei das Wetter suboptimal ist:

Bild 1: 8920 mit 99 7245-6 Ausfahrt aus Nordhausen Nord:



Bild 2: Auf dem HSB-Gelände stehen die Triebwagen 187 011, 012 und 015. Hier der 011:



Bild 3: Der 012 steht vor dem IG-Schuppen:



Viele Grüße Matze

[Henning]

Hallo Matthias,
das erste Bild finde ich nicht besonders gelungen, da hätte ich sicher einen anderen Auslösepunkt gewählt Dafür finde ich das 2. Bild als absoluten Hingucker

[südharzbahner]

Hallo alle zusammen ,

Heute vormittag machte der Sonntag seinem Namen alle Ehre . Im besten Licht stand die 99 7245-6 in der Einsatzstelle Nordhausen und wurde von ihrem Personal auf die Fahrt mit dem 8920 nach Wernigerode vorbereitet .







Dann ging es zum Zug , der am Bahnsteig stand .



Natürlich mußte die Ausfahrt auch noch mit auf den Chip . Doch leider wollten die Wolken sich die Ausfahrt des 8920 auch ansehen und setzten sich vor die Sonne .



Das wars von dem kurzen Ausflug zur HSB .

Schönen Wochenstart wünsch ich euch .