Bw Vacha - Kantine

Hallo,

es wird Zeit, der KBS 727 Freiburg-Donaueschingen, weithin bekannt als [badische] Höllentalbahn, endlich auch einmal ein Thema zu widmen. Um dieses zu gründende Thema auch sofort mit Bildern füllen zu können, wagten sich heute zwei wagemutige Fotografen an den hinteren Streckenteil zwischen Neustadt und Donaueschingen, um die dort verkehrenden Neigetechniktriebwagen der Baureihe 611 mit der noch schön gepflegten Bundesbahn-Infrastruktur ablichten zu können. Wer sehen mag, wie es früher hier aussah, dem sei der geniale DSO-HiFo-Beitrag von Stefan Motz ans Herz gelegt.


Nachdem ich aufgesammelt worden war, steuerten wir zuerst zielsicher den Dögginger Bahnhof an, wo stündlich die 611 kreuzen. Nachdem der entgegenkommende 611 abgewartet war, klappten die Flügel für 611 503 / 003.


Den nächsten Zug nach Neustadt erwarteten wir in Löffingen, wo plötzlich und unerwartet die Sonne aus ihrem Versteck herausdrang, was zu dieser interessanten Lichtstimmung mit 611 006 / 506 führte.


Noch schöner schien die Sonne für die Rückfahrt, die nach dem Fahrgastwechsel mit dem elektrischen Zug nach Freiburg recht bald erfolgte. So wurde das Bild mit der Löffinger Wallfahrtskirche sofort einhellig zum Bild des Tages/Monats erklärt.


Anschließend fuhren wir nach Unadingen, wo es wieder der 611 003 war, der als RE durchbrauste.

Anschließend ging es ob der ganzen Wolken erstmal in den Megges, chillen


Anschließend wurde nach dem Erkunden einiger Streckenteile erneut Löffingen heimgesucht, wo wir uns das Motiv nun von unten zurechtarrangierten und sogar einen zweiten Kirchturm ausmachen konnten.


Zum Abschluss ging es nochmals nach Döggingen, um das klassische Motiv der Zugkreuzung abzulichten. Ich wollte das Formsignal dabei besonders würdigen.

Nun sind alle bis zum Zerreißen gespannt, wer der zweite Fotograf war, nun, vielleicht meldet er sich noch, ich glaube, er ist auch hier irgendwie angemeldet(?) Ein Dank jedenfalls nochmal an ihn!

Ich hoffe, die Bilder g'falla

Grüßle aus dem Badnerland,
Moritz

So Kinners, gu´n Namd allerseits!

Da will ich mal das Geheimnis lüften, wer der zweite Verrrückte war, den es heute in den südlichen Landstrich gelockt hat: ICH WARS!!! Kurzerhand hatten wir die Tage ausgemacht, dass wir der Strecke, die uns beiden noch relativ unbekannt war, mal einen Besuch abstatten sollten. Da einigermaßen erträgliches Wetter angesagt war, gings heute morgen auf in Richtung südbadisches Schwaben oder wie auch immer.

Moritz-182 hat geschrieben:Den nächsten Zug nach Neustadt erwarteten wir in Löffingen, wo plötzlich und unerwartet die Sonne aus ihrem Versteck herausdrang, was zu dieser interessanten Lichtstimmung mit 611 006 / 506 führte.

Rockt richtig!

Noch schöner schien die Sonne für die Rückfahrt, die nach dem Fahrgastwechsel mit dem elektrischen Zug nach Freiburg recht bald erfolgte. So wurde das Bild mit der Löffinger Wallfahrtskirche sofort einhellig zum Bild des Tages/Monats erklärt.

Das sah dann bei mir so aus:

...gut, dass ich den "Vorschuß" da gemacht habe, denn beim eigentlich geplanten Auslösepunkt (ähnlich Moritz´ Bild) haben sich schneller AF der Cam und langsamer AF der Scherbe nicht so gut vertragen. Merke: Canon EF 50mm 1.8 II und 40D "Ai Servo" = Geht nicht.

Anschließend ging es ob der ganzen Wolken erstmal in den Megges, chillen

Ehhh, chill out Typ! *davonschweb*

Anschließend wurde nach dem Erkunden einiger Streckenteile erneut Löffingen heimgesucht, wo wir uns das Motiv nun von unten zurechtarrangierten und sogar einen zweiten Kirchturm ausmachen konnten.

Bei mir gab´s da nur einen.

Dafür gab es noch diesen zeitlos eleganten und völlig nutzlosen Mast rechts neben dem Zug, der früher wohl mal eine Lampe für die nicht mehr vorhandene Weiche getragen haben dürfte.

Zum Abschluss ging es nochmals nach Döggingen, um das klassische Motiv der Zugkreuzung abzulichten. Ich wollte das Formsignal dabei besonders würdigen.

Wat dat denn?
Hat der AF der 400D ne 611-Allergie oder wie?
Guck mal:


Während vorn 611 022 als RE 3208 aus Ulm gen Neustadt knattert, entfernt sich hinten 611 506/006 als RE 3215 Richtung Ulm.

Nun denn, zurück in die Anstalt!

Grüße, Sven

Servus,

Sven hat geschrieben:Da will ich mal das Geheimnis lüften, wer der zweite Verrrückte war, den es heute in den südlichen Landstrich gelockt hat: ICH WARS!!!

ach, DU warscht des, mir kam der hier auch so bekannt vor:

...gut, dass ich den "Vorschuß" da gemacht habe, denn beim eigentlich geplanten Auslösepunkt (ähnlich Moritz´ Bild) haben sich schneller AF der Cam und langsamer AF der Scherbe nicht so gut vertragen.

Trotzdem schähn!

Dafür gab es noch diesen zeitlos eleganten und völlig nutzlosen Mast rechts neben dem Zug,

Das stimmt allerdings, schön ausgedrückt

Zum Abschluss ging es nochmals nach Döggingen, um das klassische Motiv der Zugkreuzung abzulichten. Ich wollte das Formsignal dabei besonders würdigen.

Wat dat denn?
Hat der AF der 400D ne 611-Allergie oder wie?

Klingt ja auch blöd, wenn ich schreibe, dass ich Volldepp einfach wiedermal falsch fokusiert hab'

Grüße aus dem dunklen Wald,
Moritz

Sehr schöne Alttagsdoku, ja obwohl ich auch shcon paar mal drüber gefahren bin, habe ich nicht besonders viele Bilder, was ich mal ändern muss. Ich hänge sie mal an:

50 2740 mit dem DPE 88810 (Seebrugg-Löffingen) Esig Löffingen 9.8.09


Auch der Mast störte mich an dem Tag


50 2740 der UEF mit dem DPE 88811 (Löffingen-Seebrugg) bei Rötenbach 9.8.09


64 419 mit ihrem Sonderzug auf der Gutachbrücke 9.8.08


611 *** als RE 3217 (Neustadt(Schwarzw)-Ulm Hbf) bei Hüfingen 9.2.09 (ein sehr frühes Werk )


Gruß Andreas

Servutz!

Moritz-182 hat geschrieben:ach, DU warscht des, mir kam der hier auch so bekannt vor:

Joa, i war des! Nachdem ich die Kischt geschtern abed no g´wasche hab, hab ich ihn auch wieder erkannt.

@ Andreas: So richtig hat das Licht am Wallfahrtskirchenmotiv bei der 50er aber noch net gepasst. Ich glaub da hättest Du von der anderen Gleisseite bessere Karten gehabt.

Grüßle Sven

Sven hat geschrieben:@ Andreas: So richtig hat das Licht am Wallfahrtskirchenmotiv bei der 50er aber noch net gepasst. Ich glaub da hättest Du von der anderen Gleisseite bessere Karten gehabt

Ja ich hab mich das etwas verschätzt und war auch das erste mal dort

Ich hab noch zwei Bilder wo von ihr eins vielleicht aus einem anderen Beitrag kennt:

VT 234 der HzL als HzL85854 (Immendingen-Bräunlingen Bahnhof) Esig Donaueschingen 27.10.2009


218 456-2 mit dem RE 3208 (Ulm Hbf-Neustadt(Schwarzw)) einen Tag später


Gruß Andreas

Hallihallo,

im Rahmen des Dreikönigsdampfes entstanden noch ein paar sehenswerte Schneebilder des Alltagsbetriebes. Die Motive weichen jetzt nicht allzu stark von dem ab, was Moritz und ich vom letzten Ausflug dorthin gezeigt haben, dafür sieht es dank Schnee bissel anders aus.

611 518+509 als RB 22302 nach Rottweil in Döggingen


611 513 als RE 3211 nach Ulm in Löffingen


Grüßle
Sven

Da die T18 am kommenden Sonntag wieder auf der KBS727 unterwegs ist, möchte ich die Gunst der Stunde nutzen, und den schönen Streckenabschnitt zwischen Rötenbach und Kappel-Gutachbrücke mit ein paar Bilder etwas bekannt(er) zu machen.

Beginnen wir von Rötenbach aus Richtung Neustadt. Kurz nach Rötenbach schlingt sich die Bahn romantisch durch den (Schwarz)Wald, hier die Villinger 294 auf dem Weg zur Papierfabrik:


Wenige Meter weiter sehen wir hier 218 196 beim Verlassen des ersten der 4 Tunnels, dem Kapf-Tunnel:


Das nächste Bild zeigt ein 611er zwischen dem Setze- und dem Hörnle-Tunnel. Interessant ist diese Stelle mit dem Wellblechhäuschen, in dem hydraulische Anzeigeinstrumente für die Abstützung der sehr großen Stützmauer angebracht sind. Die Aufnahme lässt leider nicht die Ausmaße der Mauer erkennen, sie ist aber gewaltig:


Einzigster "Schandfleck" auf diesem Abschnitt ist das westliche Portal des Hörnle-Tunnels:


Leider hatte ich für den Fototag unserer Dampffahrten nicht optimales Wetter ausgesucht. Hier die Ulmer 50er unmittelbar vor dem Finsterbühl-Tunnel.


und hier auf der anderen Seite:


Nach den Tunnels dürfen die Viadukte nicht fehlen. Als nächstes in Richtung Neustadt gibt es das sehr in den hohen Bäumen versteckte Schwendeholzdobel-Viadukt:


Nun sind wir an der bekanntesten Stelle angelangt, der Kappel-Gutach-Brücke. Einmal im Sommer mit der Villinger 294er:


und im Winter:


So ich hoffe ein wenig Appetit gemacht zu haben, vielleicht auch sogar den einen oder anderen zum Mitfahren zu bewegen.

Viele Grüße,
Thomas

Hallo Thomas,

Danke für die tollen Aufnahmen, vor allem die Übergabe sieht man gar nicht so häufig. Besonders gefällt mir die letzte Aufnahme mit der 218

Appetit machen die Aufnahmen auf jeden Fall, mal sehen, was ich am Sonntag zustande bringe.

Grüße,
Moritz

Schön das du jetzt auch mit dabei bist, die Aufnahme von der 294 gefällt mir am Besten