Kühnhausen + Emleben: Der Tag mit 232 690 (7B)
Verfasst: 25.04.2008 08:58
Hallo zusammen,
schon länger hatte ich mir vorgenommen, einen der Kieszüge von Kühnhausen sowie die Bedienung des Tanklagers in Emleben bildlich festzuhalten. Gestern war es dann soweit, ich hatte frei, das Wetter sollte ja super-toll werden (dazu sag ich nix weiter) und als besonderes Schmankerl sollte 232 690 an beiden besagten Zügen hängen. So war es auch, nur leider versteckte sie sich beim Kieszug hinter 232 600, aber trotzdem ein nettes Gespann:
232 600 + 232 690 mit dem CS 60560 Kühnhausen – Hamburg Hohe Schaar
Nochmal mit weniger Brennweite:
Dann war etwas Zeit, doch es verfinsterte sich zusehends, 155 006 durchfährt mit polnischer Kohle den Bahnhof Seebergen:
Mehr gabs dort eigentlich nicht zu sehen…
Dann ging es weiter nach Emleben, gegen 15:00 sollte 232 690 dort eintreffen zum rangieren der beiden Zugteile. Sie kam punkt 14:59. Nach einer Kreuzung mit einem „Walfisch“ ging das rangieren los.
232 690 holt den ersten Zugteil aus dem Anschluss des Tanklagers
Ein Paar Meter weiter vorn:
Dann wird der leere Zug umfahren:
Nach einigem Überlegen entschied ich mich die Rückfahrt noch abzuwarten, und siehe da plötzlich klappte es auch mit der Sonne:
232 690 am Standrand von Gotha, dort ist der einzige Streckenabschnitt, wo man einigermaßen Frontlicht hat soweit ich das gesehen hab.
schon länger hatte ich mir vorgenommen, einen der Kieszüge von Kühnhausen sowie die Bedienung des Tanklagers in Emleben bildlich festzuhalten. Gestern war es dann soweit, ich hatte frei, das Wetter sollte ja super-toll werden (dazu sag ich nix weiter) und als besonderes Schmankerl sollte 232 690 an beiden besagten Zügen hängen. So war es auch, nur leider versteckte sie sich beim Kieszug hinter 232 600, aber trotzdem ein nettes Gespann:
232 600 + 232 690 mit dem CS 60560 Kühnhausen – Hamburg Hohe Schaar
Nochmal mit weniger Brennweite:
Dann war etwas Zeit, doch es verfinsterte sich zusehends, 155 006 durchfährt mit polnischer Kohle den Bahnhof Seebergen:
Mehr gabs dort eigentlich nicht zu sehen…
Dann ging es weiter nach Emleben, gegen 15:00 sollte 232 690 dort eintreffen zum rangieren der beiden Zugteile. Sie kam punkt 14:59. Nach einer Kreuzung mit einem „Walfisch“ ging das rangieren los.
232 690 holt den ersten Zugteil aus dem Anschluss des Tanklagers
Ein Paar Meter weiter vorn:
Dann wird der leere Zug umfahren:
Nach einigem Überlegen entschied ich mich die Rückfahrt noch abzuwarten, und siehe da plötzlich klappte es auch mit der Sonne:
232 690 am Standrand von Gotha, dort ist der einzige Streckenabschnitt, wo man einigermaßen Frontlicht hat soweit ich das gesehen hab.
