Bw Vacha - Kantine

Hallo Freunde,

nachdem die Strecke 1997 stillgelegt wurde verwandelte sich die Strecke über die Jahre in ein dichtes Ast und Blätterwerk. Im Jahr 2014 will die Rennsteigbahn die Strecke wieder befahren.

Heute möchte ich Euch ein paar aktuelle Bilder der Freischneidaktion der Eisenbahnstrecke Suhl-Schleusingen zeigen.

Es ist ja nun kein Geheimnis, das die Strecke von einigen Eisenbahnfans, einschließlich mir ,seid 3 Jahren freigeschnitten wird.

Die harten Arbeiten von Schleusingen bis zum Suhler Friedberg sind hier schon erledigt, nun geht es in die Steilstrecke Richtung Suhl-Neundorf.

Hier wurden aber auch schon viele Arbeiten getätigt und starke Bäume gefällt, jetzt geht es an den "Feinschliff" des Abschnittes.

Bild 1 -wunderschönes Viadukt kurz vor dem Haltepunkt Hirschbach


Bild 2 -Haltepunkt Hirschbach oder besser gesagt Bedarfshaltepunkt in den letzten 2 Betriebsjahren 1996-1997


Bild 3 -komplett freigeschnittener Bahndamm, kurz hinter demm Haltepunkt Hirschbach, so sah es zuletzt 1911 bei der Eröffnung der Strecke aus grins


Bild 4 -Bahnwärterhäuschen mitten im schönen thüringer Wald Kilometer 6,5


Bild 5 -Na wo bleibt der Zug den?


Bild 6 -Trapeztafel als Einfahrsignal für den Haltepunkt Suhl Friedberg


Bild 7 -ehemalige Weiche für den Anschluß Minol Tanklager am Friedberg, hier ging es bis 1994 in die Lagerhalle zum Appumpen der Kesselwagen


Bild 8 -selber Standpunkt Blickrichtung Hirschbach


Bild 9 -ehemaliger Abladeplatz für die Betonfertigteile aus Waldorf und Themar die in Suhl benötigt wurden


Bild 10 -ehemalige Weiche für den Anschluß des Umspannwerkes auf dem Suhler Friedberg, Blickrichtung Suhl in die Steilstrecke


Bild 11 -Standpunkt Brücke zum Gewerbegebiet Suhl Friedberg Blickrichtung Suhl


Bild 12 -Standpunkt Brücke zum Gewerbegebiet Suhl Friedberg Blickrichtung Haltepunkt Friedberg


Bild 13 -Holztransportwagen orginal DR grins


Bild 14 -Arbeitseinsatz am Kilometer 3,5 kurz vor der Steilstrecke


Bild 15 -Feierabend für heute!!!



Sobald es wieder etwas Neues gibt, werde ich mich an dieser Stelle melden......

Vielen Dank an Herrn Machalett für diesen Beitrag.

Gruß Cappo

Hallo Rene, danke euch für die interessanten Einblicke. Ich muß zu meiner Schande gestehen, ich war noch nie da "oben".

Respekt vor dieser Arbeit und weiter gutes Gelingen.
Kann mich erinnern das ich vor etwa 30 Jahren mal mit dem Zug dort gefahren bin.

Bergweiche 9

Hallo,

ich wünsche Euch viel Erfolg für den Plan der Reaktivierung.

Frage meinerseits: Wie ist denn der Anschluß an den Suhler Bahnhof gedacht?


Grüße
Andreas

Hallo Andreas,

die Gleise im Bahnhof Suhl liegen alle noch. Es fehlt nur die Weiche zur KBS 570. ( rechts der Prellbock)



Gruß

Cappo

Hallo zusammen,

hab hier ein schönes Video zu Standpunkt der Rennsteigbahn.


http://www.ustream.tv/recorded/34028601


Gruß Cappo

Danke für den Link. gruß jhd

Hallo zusammen,

Respekt für die Arbeit der Freunde der Friedbergbahn. So viele Daumen kann man gar nicht hochhalten. und mehr



Nun stellen sich für mich einige Fragen.

Im Video stellt sich der Herr Thiele hin, er will die Friedbergbahn befahren.( mit was ?????)
In meinen Augen sieht es im Video so aus: Die Freunde der Friedbergbahn machen die Arbeit, die Rennsteigbahn setzt sich dann in´s
gemachte Nest, oder wie sieht die Unterstützung der Rennsteigbahn aus.
Im Video sagt Herr Thiele durch die Blume, wir sind Arm und haben kein Geld. Wie will er dann das ganze finanzieren?

Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen.

Grüße Holger

Hallo,

die "Dampfbahnfreunde mittlerer Rennsteig" planen, auf der Strecke nach Suhl touristischen Wochenendverkehr mit ihren eigenen Zügen anzubieten, so wie es seit Jahren zwischen Ilmenau und Themar praktiziert wird.
Finanziert wird der Verkehr und der Tourismus am Bf Rennsteig durch die Erlöse der Rennsteigbahn. Vom Land gibt es keinerlei Mittel zur Instandhaltung der Infrastruktur, weswegn nach wie vor das Ziel verfolgt wird, vom Land Thüringen bestellte Regionalverkehrsleistungen an Wochenenden in der Saison auf der Strecke zu erbringen.

Tobias

Hallo Tobias,

das ist das was er erzählt hat. Nur fehlt in meinen Augen der Rennsteigbahn die Technik (hätten sie sich um die DBX-Einheit gekümmert),
und mir persönlich, der Glauben.

Grüße Holger